エネア・バスティアニーニは、MotoGP タイトルを獲得する右の矢を手にしています。 ドゥカティ ファクトリー レッドでの最初の年、2 年間の契約と余裕のある気概。 2022年、彼はペッコ・バニャイアとの決闘に関してさえ、世界選手権の王座を目指して才能と冷酷さを示しました. 今回の挑戦は異なる性格を持ち、何よりも対等な条件で行われます。 しかし、世界選手権のリーダーを目指すには、多数の競合他社とスプリント レースの未知の要素に対処する必要があります。
ファクトリーチームでの最初のシーズン
Gresini Racing では、プレッシャーが軽減され、より慣れ親しんだ環境が得られました。 今、私たちは真剣に取り組む必要があります。結果は権利であり、何よりも義務です。 作業方法も変わり、今シーズンでもテストするコンポーネントがあり、テスターの役割に専念する時間。 「私はグレシーニと一緒に育ちました。 そこにはファクトリーチームとは異なる哲学がありました。 しかし、テスト中に新しいチームにすぐに適応しました。 一緒に働いている人たちは素晴らしいので、心配する必要はありません「、2023年のチームのプレゼンテーションの後、エネア・バスティアニーニは説明した。ピットでの彼の側には、アルベルト・ジリブオラではなく、ヨハン・ザルコの元トラックエンジニアであるマルコ・リガモンティがいる. 「私はピジアミノと素晴らしい仕事上の関係を持っていました (グリブラ)、しかしそれはマルコも同じで、彼はレースでさらに成長します」。
ドゥカティでのライディングスタイル
マルコ・リガモンティと、ペッコ・バグナイアの主任技術者であるクリスチャン・ガバリーニとの関係は良好です。 データは通常どおり共有されますが、2 人のイタリア人ドライバーのドライビング スタイルは大きく異なります。 バニャイアはアグレッシブにブレーキをかけ、バスティアニーニは非常に丸みを帯びた弾道を取り、コーナーへの進入に強い。 すべての Ducati ライダーには、それぞれの個性があります。 「マーティンは隅から隅まで強い。 ザルコはヘアピンカーブが強い。 非常に多くの異なる運転スタイルがありますが、それはそれの美しさです. どなたでも乗りこなせるバイクをご用意しております。 私たちのパッケージは非常にバランスが取れており、個人の強みを活かすことができます」。 スプリント レースでは 1 周目から速く走らなければならないため、「ビースト」はレースに臨む際の考え方を変える必要があります。 ロマーニャ出身のライダーは、通常、最初の部分を管理した後、最終段階で違いを生み出しました。 スプリントレースでは、この哲学は必然的に変わる必要があります。簡単じゃないけどやってみる」。
MotoGPタイトル争い
未知のスプリントレースだけではありません。 マルク・マルケスが競争力のあるホンダを自由に使えるとしたら、次の MotoGP チャンピオンシップでは誰にとっても難しいでしょう。 「マルクはマルクです。彼は 8 つのタイトルを獲得し、再び 100% になります。 2022年シーズン後半に調子が上がってきたので速かったので、彼と戦うのは難しいと思います。 我々には速いドゥカティがあり、ファクトリーチームは大きな可能性を秘めている。テスト中にもっとよく理解する必要があるバスティアニーニが追加されました。 「しかし、マルクだけではありません。 ペッコ、クアルタラロ、マーティン、ミール、名前のリストは長い。 シーズン中に何が起こるか見てみましょう。 フォーマットも異なり、土曜日に向けて準備を整え、アプローチを少し変更することが重要になります。」。 怪我はあなたに多大な損害を与える可能性があり、途中で順位表で多くのポイントを失うことを余儀なくされます. 心配はいりません。バレンシアでの Ducati GP23 の最初の走行は、ポジティブなセンセーションを巻き起こしました。”私は緊張していません、ただやる気があります」。
写真：ドゥカティ