Alles begann mit Michel Vaillant, einem Comic-Helden. Eine Kinderzeitschrift erzählte von den Abenteuern des Franzosen und Cristina Siani begeisterte sich so für die Welt der Motoren. Sie wuchs dann auf, arbeitete zuerst beim ACI, dann in Mugello und zwanzig Jahre lang im Stab der Superbike-Weltmeisterschaft. Beim Motorradfahren lernte Cristina die Liebe kennen: Giovanni Di Pillo Ein unzertrennliches Paar. Seine Geschichte ist ein Konzentrat aus Motorenleidenschaft, Anekdoten, Begeisterung, Erinnerungen, mit einer Prise Nostalgie, aber viel Lebensfreude.
“Als ich ein Kind war, gab es den Corriere dei Piccoli- Cristina Siani erzählt Corsedimoto – erzählte die Abenteuer von Michel Vaillant, einem Piloten, der auf der Rennstrecke raste. Ich trug diese Erinnerung mit mir. Ich komme aus Florenz, habe Sprachen studiert und gelegentlich bei ACI gearbeitet. Ich war ein Student, der etwas Geld verdienen wollte. Das Büro war in der Nähe der Rennstrecke von Mugello und ich begann, im Sekretariat und an der Rennrezeption für Pässe zu helfen. Dort traf ich Giovanni Di Pillo, den Sprecher des Kreises. Wir haben unser ganzes Leben damit verbracht, Arbeit und Leidenschaft für Motoren zu teilen. In Mugello traf ich auch die Flammini-Brüder, die Schöpfer und Förderer der Superbike-Weltmeisterschaft.“
Was war Ihre Aufgabe?
„Anfangs war ich für den Empfang zuständig und das war sehr anspruchsvoll. Die Pässe wurden von Hand gemacht, es gab so viele Klassen: Es war wirklich harte Arbeit. Die Piloten kamen, um sie persönlich abzuholen, und ich erinnere mich an eine nette Anekdote.“
Welcher?
„Graziano Rossi war ein besonderer Charakter, der mit der Henne an der Leine herumlief. Eines Tages kam er mit seinem Geschöpf auf den Schultern, um den Pass abzuholen. Sie hatte ein engelsgleiches Gesicht, blaue Augen, eine Kaskade aus blonden Locken und ich rief „was für ein schönes Mädchen“ und eine kleine Stimme antwortete: „Ich bin kein Mädchen, ich bin Valentino!“ Seitdem machen wir immer Witze darüber. Vale war als Kind wirklich umwerfend. Ich hätte tausend andere Geschichten, wie Partys in den Paddocks, bei denen die Fahrer sich ausziehen und viele andere. Ich mag nostalgisch klingen, aber ich glaube, ich habe die goldene Ära erlebt, insbesondere die Superbike-Weltmeisterschaft.“
Erzählen Sie uns von diesem Superbike …
„Die Flammini hatten mich gebeten, für sie zu arbeiten, also nicht nur in Mugello, sondern auch auf der ganzen Welt und bei ihren anderen Veranstaltungen. Am Anfang war ich für den Empfang zuständig, dann auch für Marketing, Pressestelle, Koordinationstätigkeiten: Ich galt als eine Art Kumpel von Paolo Flammini. Ich hatte im Laufe der Zeit viel Erfahrung gesammelt und war so zur Vertrauensperson des Präsidenten geworden. Ich sammelte die Strömungen, die Stimmen direkt auf dem Feld und erzählte ihm meine Eindrücke. Ich blieb von 1993-1994 bis 2013 in der SBK, als Dorna kam, sich die Dinge änderten und wir nicht vorankamen. Ich war auch ein bisschen müde, ehrlich gesagt: Es war ein schönes, aber sehr anspruchsvolles Leben.“
Bist du noch bei den Motoren geblieben?
„Ich war einige Jahre freiberuflich tätig. Mit meinem Mann, DJ Ringo und Virgin Radio haben wir einige sehr schöne Medienveranstaltungen organisiert. Dann war Giovanni krank, da war die Pandemie, das eine und das andere habe ich ein bisschen aufgegeben. Ich bin seit ein paar Jahren an der Organisation der FIM Awards beteiligt, ich habe einige andere Kooperationen im Gange, aber ich habe nicht mehr die Planungsfähigkeiten, die ich früher hatte. Ich mache das, was mir gefällt und das tut mir gut. Ich habe das Motorradfahren mit beiden Händen lange zusammen mit den Legenden dieses Sports erlebt, wirklich außergewöhnliche Menschen mit einer einzigartigen Ausstrahlung.“
Leidenschaft war die Basis von allem.
„Von der Arbeit zu sprechen ist fast zu viel, weil sowohl mein Mann als auch ich so viel unbändige Leidenschaft, Spaß und Enthusiasmus hatten, dass es etwas wirklich Schönes war. Dann war da nicht nur die Rennstrecke, sondern auch Motocross, wir haben auch bei Autorennen gearbeitet und wir haben ein bisschen im Motorsport gependelt. Im Laufe der Jahre haben wir wunderbare menschliche Beziehungen zu den Fahrern, aber auch zu den Mechanikern und allen Menschen in der Branche aufgebaut. Ich fühlte einige einzigartige Emotionen, die ich in mir trage.“