Für Joan Mir hat das Abenteuer Repsol Honda offiziell begonnen. Nachdem der Vertrag, der ihn mit Suzuki und einigen Sponsoren verband, endgültig ausgelaufen ist, trägt der MotoGP-Champion die neuen HRC-Farben. Das Unternehmen aus Tokio hat das Jahr 2023 mit der Begrüßung des neuen Mitglieds seiner Box eröffnet. Die Vereinbarung, die der Mallorquiner mit dem Hamamatsu-Hersteller hatte, hinderte ihn daran, das Logo eines anderen Herstellers bis zum 31. Dezember zu zeigen.
Die Begrüßung erfolgt in den sozialen Netzwerken mit einem netten Video, in dem Joan Mir die Hauptrolle spielt. Dem „MotoGP-Weltmeister“ wird ein mysteriöser Briefumschlag zugestellt, der auf den Titel anspielt, den die Nummer 36 seit drei Jahren trägt. Darin befindet sich ein Fotoalbum mit Schnappschüssen aller Fahrer, die mit diesen Farben triumphiert haben, darunter Mick Doohan, Alex Crivillè, Valentino Rossi, Nicky Hayden, Casey Stoner, Marc Márquez … Bis Sie zu einer leeren Seite kommen, nehmen Sie eine Kamera heraus Vervollständigen Sie diese Seite mit seinem Gesicht, seinem Namen und einem ehrgeizigen Ziel: 2023 mit Honda Weltmeister zu werden.
Mir und Marquez kehren an die Spitze der MotoGP zurück
Um diesen Traum zu verwirklichen, muss Honda den ersten Schritt in der Entwicklung der RC213V 2023 machen. Die Weltmeisterschaft 22 endete ohne Siege, eine magere Ausbeute von zwei Podestplätzen und einer Pole, es ist das zweite Mal, dass dies der Fall ist geschah in seiner Geschichte. Die japanischen Ingenieure haben lange an dem neuen Prototypen gearbeitet, aber beim letzten Valencia-Test waren die Eindrücke nicht so positiv, dass die Wut von Marc Marquez entfesselt wurde. Joan Mir testete den RC-V beim letzten offiziellen Einsatz in Cheste, bevor der Vorhang für alle Stammfahrer fiel. Der Irta-Termin in Sepang wird vom 10. bis 12. Februar erwartet, dann hat Honda kein Alibi mehr. Die Testfahrer und der einzige Rookie des Jahres 2023, Augusto Fernandez, werden am 5., 6. und 7. Februar auf der malaysischen Strecke mit der KTM RC16 der Marke GASGAS Tech3 abfahren.
Joan Mir hat das neue Motorrad erst probiert, nach vier MotoGP-Saisons auf der Suzuki GSX-RR. Er war nicht in der Lage, nützliche Daten an die Techniker von Golden Wing weiterzugeben, Marc Marquez diktierte die Entwicklung. Wie seine Daten während der Winterpause von den Ingenieuren verarbeitet werden und wie schnell es reagiert, bleibt abzuwarten. Wir müssen in Intelligenz und Aerodynamik investieren, aber ein solides Unternehmensfundament kann alles möglich machen. Der Knoten, den es zu lösen gilt, ist eine radikale Änderung der Philosophie, die Fähigkeit, Risiken einzugehen, auch auf Kosten von Fehlern, die Konkurrenz zwingt uns, den Modus Laborandi zu ändern. Mit der Ankunft des neuen Jahres kehrte Marc Marquez auf ein Motocross-Bike zurück und trainierte, das er bis letzten Dezember auf ein Minimum beschränken musste. Ein klares Signal, dass der Physiker kurz vor dem Erreichen des Maximalzustandes steht.