Jonathan Rea menandatangani kontrak pada Juli yang akan mengikatnya dengan Kawasaki hingga 2024 dan dia melakukannya setelah menerima jaminan teknis khusus. Dia sudah memenangkan enam gelar dunia Superbike, tapi dia masih haus akan kemenangan.
Pabrikan Akashi telah menjanjikannya Ninja ZX-10RR yang lebih kompetitif dan dalam tes pramusim kami akan memahami jika memang ada kemajuan yang signifikan dibandingkan tahun 2022. Pertemuan pertama tim di tahun 2023 akan diadakan pada 25-26 Januari pukul Jerez de la Frontera. Di sana akan menarik untuk mengetahui siapa yang bekerja lebih baik selama musim dingin. Meski hal mendasar jelas akan siap untuk dimulainya kejuaraan pada 24-25 Februari di Phillip Island.
Jonathan Rea meminta Kawasaki untuk berusaha
Rea tahu betul apa yang dia butuhkan untuk bisa melawan juara bertahan Alvaro Bautista dan untuk bisa membidik gelar juara dunia Superbike ketujuh: “Kami membutuhkan lebih banyak kekuatan – mengulangi a Berita BikeSport – karena beberapa kali terjadi dua atau tiga lurus dan sulit untuk memulihkan jarak. Anda harus mengambil risiko. Dia tidak mau mengakuinya, tapi saya pikir dia sangat memegang kendali tahun ini“.
Orang Irlandia Utara itu percaya bahwa Alvaro mampu mengelola banyak situasi balapan pada tahun 2022, memiliki perasaan yang sempurna dengan Ducati. Dia berharap memiliki lebih banyak kekuatan tahun depan, meski itu bukan sesuatu yang sederhana: “Di Superbike, sepeda berasal dari produksi – jelasnya – dan Anda tidak dapat secara ajaib membuat yang baru. Sudah tahun lalu Kawasaki membuat motor baru dengan aerodinamika baru dan komponen mesin yang berbeda. Sulit untuk berubah lagi“.
Johnny juga menggarisbawahi kualitas Ninja ZX-10RR miliknya: “Sekarang kami membutuhkan tenaga, tetapi motor ini sangat kuat dalam hal sasis dan elektronik. Kami dapat melakukan hal-hal fantastis, terutama saat kami memiliki cengkeraman dan suhu rendah. Kami harus maju di lap terakhir dalam kondisi suhu tinggi. Saya butuh lebih banyak traksi dari belakang saat pegangan jatuh“.
Johnny, ya sampai batas berat Superbike
Rea juga diminta pendapatnya tentang permintaan Scott Redding untuk memperkenalkan batas berat pengendara-motor di Superbike: “Jujur saya mencoba untuk bersikap cukup netral – dia mengakui – karena pendapat saya tidak penting. Saya pengendara rata-rata, saya tidak pendek atau tinggi. Saya mengerti pengemudi lain, itu membuat frustrasi. Redding dan Baz kurus, tetapi dalam setelan jas beratnya hampir 100 pon dan berada pada posisi yang kurang menguntungkan. Saat mereka berakselerasi, melambat, dan mengubah arah, energi yang disalurkan ke sepeda dan oleh karena itu ke ban menjadi lebih besar“.
Juara dunia SBK enam kali mengatakan dia mendukung hal baru ini, yang harus kita lihat mulai tahun 2024, dan mengambil kategori lain sebagai contoh: “Kejuaraan lain seperti Moto2, Moto3, Supersport 300 dan Supersport 600 bekerja dengan baik dengan batasan ini. Saya yakin itu akan ada mulai 2024. Lebih cepat diperkenalkan lebih baik“.
Pembalap Kawasaki itu pun membandingkan Bautista dan rekan setimnya Rinaldi yang kurang efektif dengan Ducati Panigale V4 R lainnya: “Dia satu-satunya yang bisa secepat itu. Rinaldi lebih cepat dariku di lintasan lurus, tapi aku tidak kalah banyak meter dengannya. Alvaro memiliki berat 10 kg lebih sedikit dan karenanya sulit. Namun dia adalah pemenang grand prix dan memiliki silsilah yang hebat. Rinaldi bagus, tapi Bautista tidak. Saya menghormatinya atas apa yang dia lakukan, dia cerdas dan telah belajar banyak sejak dia tiba di Superbike“.
Foto: Instagram