Nach Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, BMW und Ducati soll und könnte die World Endurance Championship 2023 auch Aprilia unter den vertretenen Herstellern begrüßen. Diese (willkommene) Nachricht, die jetzt in den letzten zwei Monaten gechattet wurde, hat in der letzten Zeit an Substanz und Machbarkeit gewonnen. In dieser Vorschau von uns können wir die Startidee für ein Projekt enthüllen, bei dem der RSV4 1100 zum ersten Mal in einer internationalen Meisterschaft unter der Ägide der FIM zum Einsatz kommt.
APRILIA INTERESSIERT SICH FÜR DEN FIM EBR
Für Noale wäre es keine Verpflichtung“MotoGP-Stil“ mit einem eigenen offiziellen Team, aber mit einem direkten Interesse an der Homologation des neuen RSV4 1100. In der Hoffnung, möglichst viele von ihnen an der Startlinie zu sehen. Dies als Startplan für die nun anstehende Saison 2023, die seiner Hypersportlerin einen Rennsport-Impuls garantiert, bisher beschränkt auf die nationalen Meisterschaften.
DER APRILIA RSV4 1100 IM RENNSPORT
Bis heute ist die Aprilia RSV4 1100 im CIV Superbike und seit einigen Jahren im British Stock 1000 (Pirelli National Superstock 1000 Championship) gefahren (und gewonnen) und hat bereits einige Erfolge vorzuweisen. Da die Türen für die Homologation in der Superbike-Weltmeisterschaft geschlossen sind, auch (und vor allem) aufgrund der von der Konkurrenz geäußerten Ratlosigkeit, würde es in der FIM-EWC auf fruchtbaren Boden stoßen. Im Gegenteil: Er könnte heute schon laufen.
GRÜNES LICHT UM 1100 IM FIM EBR
Den Aufmerksamsten wird nicht entgangen sein, dass beim Bol d’Or 2022 eine 1100er am Start präsentiert wurde. Insbesondere eine Ducati Panigale V4 S von einem sehr privaten Team trat in der Experimental-Klasse an. Bisher selbst in der Langstrecken-Weltmeisterschaft geächtet, dürfen die 1100ccm-Bikes nun in dieser speziellen Kategorie an den Start gehen, allerdings als regulatorisches Startvorrecht, die EWC-Bikes der Spitzenklasse leistungsmäßig nicht zu „ärgern“. Voraussetzung, um das Experimentelle nicht in eine Klasse von “Prototypen“.
SEHEN SIE SICH DEN SUPERSTOCK AN
Aprilia beabsichtigt jedoch, in der Superstock-Klasse zu fahren. Wenn für die Teilnahme an der EWC die Notwendigkeit besteht, das Motorrad gemäß den FIM-Superbike-Spezifikationen zu homologieren, würde der Stock in diesem Sinne keine Probleme verursachen. Auf der anderen Seite ist es eine Klasse, die nur in der Endurance in einer Weltserie aktiv ist und sich genau in dieser Phase privaten Teams widmet. In einem ersten Schritt strebt Aprilia an, bereits 2023 verschiedene Teams mit dem RSV4 1100cc fahren zu sehen, die erzielten Ergebnisse und die zum Ausdruck gebrachten Leistungen sorgfältig zu überwachen, ihnen Unterstützung zu garantieren, wo möglich, und nicht zuletzt (eigentlich vor allem) zu finden eine Realität zur Selbstfinanzierung durch die Vermarktung des RSV4 für einen Renneinsatz.
GENEHMIGUNGSKNOTEN
Neben Aprilia selbst setzten sich auch der Veranstalter der Langstrecken-Weltmeisterschaft (Discovery Sports Events) und mehrere einflussreiche Persönlichkeiten in der CCR-Kommission der internationalen Federmoto für die FIM-Superstock-Homologation ein. Andererseits würde die Mitgliedschaft von Noale im EWC der FIM sicherlich der Bewegung von Langstrecken-Motorradwettbewerben zugute kommen. Aufklärungen in diesem Sinne werden in den kommenden Wochen erwartet, vermutlich mit den Details der erfolgreichen (oder nicht) Homologation, die bis zum Monat Februar vorgesehen sind.
FÜR APRILIA WÄRE ES EINE RÜCKGABE
Das Interesse von Aprilia an der Langstrecken-Weltmeisterschaft hat bereits die Aufmerksamkeit verschiedener Teams auf sich gezogen, die von der Idee gereizt sind, im nächsten Jahr den 1100-cm³-RSV4 zu fahren. In den letzten Saisons haben wir einige RSV4 1000 am Start bei den 8 Stunden von Suzuka (mit dem Team Sugai Racing Japan) und Jahr für Jahr bei den 24 Stunden von Le Mans mit dem Team Le Mans 2 Roues, Sarthes eigenem Aprilia-Händler, gesehen zählte auch Alex Bernardi zu seinen Fahrern in der Ausgabe 2022. Es sollte daran erinnert werden, dass Aprilia in der Vergangenheit direkt in der Langstrecken-Weltmeisterschaft antrat, indem sie einen Sieg in der Stock Sport-Klasse bei den 8 Stunden von Suzuka 2005 und eine Top-10-Platzierung beim Bol d’Or mit dem Motociclismo-Testteam errang. Zu anderen Zeiten, aber jetzt sollte Ausdauer in Noale wieder aktuell sein…