Carlos Checa 2011, Álvaro Bautista 2022: de um espanhol a outro. A Ducati voltou a conquistar o título mundial de Superbike onze anos após seu último triunfo e o fez pela primeira vez com a Panigale V4 R. Uma grande satisfação.
A empresa bolonhesa já tinha chegado perto de vencer em 2019, época de estreia nas SBK das quatro cilindros e também do piloto castelhano, mas no final foi Jonathan Rea com a Kawasaki quem festejou. Desta vez o epílogo foi diferente e em 2023 o objetivo será repetir. A escalação da Ducati para o próximo campeonato será muito interessante. Confirmados Michael Rinaldi na equipe de Aruba e Axel Bassani na de Motocorsa, haverá a chegada de mais um italiano: Danilo Petrucci na equipe de Barni. E não podemos esquecer Philipp Ottl na equipe Go Eleven.
Paolo Ciabatti, diretor desportivo da Ducati, concedeu uma entrevista ao Corsedimoto.com e abordou vários temas interessantes.
Paolo Ciabatti sobre o sucesso de Bautista e Ducati na Superbike
Com Bautista você também chegou perto do Campeonato Mundial de Superbike em 2019, quanta satisfação existe depois de concluir o trabalho desta vez?
“O início de 2019 foi espetacular, então sem motivo algum perdemos o toque mágico. Como ele disse, tudo foi fácil para ele naquela temporada sem saber por quê. E então, sempre sabendo o porquê, as coisas deram errado. Os dois anos com a Honda permitiram-lhe conhecer melhor o campeonato, os circuitos e os pneus, e regressar à Ducati com uma moto que foi apurada e melhorada ao longo dos anos revelou-se a jogada certa. O Alvaro tem uma sensação incrível com a Panigale V4 R, agora sente que é dele e pilota com maestria. Foi uma grande satisfação, não ganhávamos desde 2011 quando o Checa triunfou com o 1098 da equipa do Althea. Ganhámos pela primeira vez com as quatro cilindros e pela primeira vez na nossa história conseguimos a dobradinha MotoGP-Superbike. Tudo isso dá um sabor peculiar”.
Bautista mereceu o título, mas há quem tenha levantado polêmica em relação ao peso leve e pedido uma mudança no regulamento. O que você acha?
“Isso me faz sorrir um pouco que, quando Jonathan Rea e Kawasaki venceram repetidamente, todos disseram que eram bons, e com razão. E o mesmo aconteceu com Razgatlioglu e Yamaha no ano passado. Agora Bautista vence com a Ducati e ouço todas essas histórias. Ser leve tem vantagens e desvantagens. Entristece-me que o resultado alcançado por um pacote que se mostrou o melhor seja diminuído, e fiquei triste ao ler as polêmicas de Redding, a quem considero um amigo. Todos devem olhar para sua própria casa e descobrir como melhorar. Não acho que o problema na BMW seja o peso dos pilotos. Quando a Kawasaki venceu, entendemos que eles tinham um pacote melhor que o nosso e, em vez de reclamar, trabalhamos dentro do regulamento para chegar onde estamos. Acho que a competição deveria admitir que alguém era simplesmente melhor do que eles. Já vi um campeonato disputado com três pilotos que se deram uma surra. Não acho que faltou show, pelo contrário, e em tudo isso certas polêmicas se chocam. Infelizmente já estamos habituados, porque mesmo no MotoGP, quando trazemos novos produtos ou somos particularmente competitivos, os concorrentes tentam pressionar por alterações ao regulamento”.
Petrucci no Mundial de SBK com o mesmo apoio de Bassani
Petrucci decidiu pousar no Mundial de SBK e não continuar na MotoAmérica. O que você achou da escolha dele?
“É verdade que teríamos preferido o Danilo na MotoAmerica, porque depois do primeiro ano em que lutou pelo título, teríamos gostado que ele continuasse lá com mais experiência atrás dele e com a nova moto. Teria um pacote mais competitivo. No final, porém, a decisão foi dele. Se ele preferiu correr no Campeonato Mundial de Superbike com a equipe Barni, que é uma das estruturas mais profissionais do grid, ainda estamos satisfeitos. Era importante para nós que o Danilo continuasse na Ducati, porque é um piloto que amamos e que é amado pelos nossos fãs. É claro que com Bautista no comando, Rinaldi terminando em quarto e Bassani como melhor entre os independentes, não tínhamos a extrema necessidade de ter outro piloto competitivo no campeonato mundial. Em vez disso, na América precisaríamos de mais”.
Que tipo de suporte técnico terá?
“Ele terá a mesma moto de Bassani, portanto quase idêntica à da equipe Aruba-Ducati: claramente a equipe de fábrica sempre tem mais alguns detalhes e recebe atualizações primeiro durante a temporada. Quero destacar que temos muita consideração por Bassani, que fez uma grande temporada. Giovanni Crupi, que é um dos nossos técnicos, trabalhou com a equipe Motocorsa. Portanto, o apoio da Ducati tem sido do mais alto nível. Nossa política será a mesma com Petrucci. Então os resultados vão contar. Se um deles começar a ganhar repetidamente, avaliaremos a possibilidade de fornecer a ele uma ajuda extra, compatível com nossos recursos. Obviamente, nosso objetivo principal é lutar pelo título com Bautista e Rinaldi, mas também queremos nos dar bem com os pilotos das equipes independentes. “.
MotoAmerica, Herrin e Fores: ideia da Ducati
Para permanecer na MotoAmérica, Petrucci havia pedido garantias técnicas maiores do que as de 2022. O que você ofereceu a ele?
“Havíamos oferecido a ele garantias técnicas adicionais, assumindo também uma gestão mais direta da Ducati com uma pessoa que teria tido um papel importante na equipe. Mas, no final, o piloto tem que fazer o que quiser. Na MotoAmerica, juntamente com a equipe HSBK Warhorse, estamos pensando em promover Herrin na classe Superbike, depois que ele conquistou o título de Supersport. No entanto, uma decisão final ainda não foi tomada”.
Xavi Fores pode ser incluído no projeto da Ducati nos EUA?
“De momento a hipótese mais provável é o Josh, que já conhece os circuitos e que conquistou o campeonato de Supersport connosco à primeira tentativa com a Panigale V2. Parece-nos um justo reconhecimento, e tomaremos a decisão em conjunto com a nossa equipa americana, com quem também estamos a avaliar a possibilidade de fazer Fores correr no Supersport, visto que com a possível passagem do Herrin para o Superbike, gostaríamos de ter um piloto que pode se dar bem em Supersports. Pode ser a solução certa para dar a conhecer a Xavi as pistas e o campeonato. Estas são as hipóteses em consideração neste momento”.
Foto: Ducati