Seit der Bol d’Or, der große Klassiker des Motorradsports jenseits der Alpen, 2015 auf den Circuit Paul Ricard in Le Castellet zurückkehrte, wird ein Thema zyklisch neu vorgeschlagen. Insbesondere die kritischen Punkte, die durch die unendliche Gerade des Mistral dargestellt werden. Es versteht sich von selbst: Mit ihren 1.800 Metern, bis zu 21 aufeinanderfolgenden Sekunden Vollgas und Geschwindigkeitsspitzen von über 330 (sogar 350…) pro Stunde ist die Gerade, die nach Signes führt, der charakteristischste und adrenalingeladenste Abschnitt der französischen Rennstrecke . Allerdings hat es die Motorräder während des 24-Stunden-Rennens immer wieder auf die Probe gestellt und Sicherheitsprobleme mit sich gebracht. Daher wird fast jedes Jahr darüber diskutiert, ob der Mistral für den Bol d’Or beibehalten werden soll, und angesichts der Ereignisse während der Hundertjahrfeier ist dies wieder ein aktuelles Thema.
DER BOL D’OR IN LE CASTELLET
Der Bol d’Or hielt von 1978 bis 1999 in Le Castellet, um dann 2015 mit einem Vertrag zwischen den Parteien (Circuit Paul Ricard und dem Veranstalter Larivière Organisation) zurückzukehren, der 2023 ausläuft. Nach der Absage 2020 für die Aufgrund der COVID -19 Emergency, die diesjährige Ausgabe, die das hundertjährige Bestehen des Rennens feierte, stellte in letzter Zeit den öffentlichen Rekord auf und registrierte (offizielle Quelle) 82.000 Zuschauer. Aus dieser Sicht gibt es also keine Bedenken, dass Le Castellet immer noch die „Haus“ des Bol d’Or. Umso mehr, nachdem die von Paul Ricard gewollte Strecke die Formel 1 verlor.
DER CHARME DES MISTRAL
Le Castellet wurde als Gastgeber des FIM EWC genehmigt, mit der angrenzenden Präsenz der Mistral-Geraden in ihrer Gesamtheit. Ohne Schikane, Autorennen-Training (einschließlich F1). Bei allen Ausgaben des Bol d’Or, die in Paul Ricard stattfanden, war dies immer der Fall. In den letzten Jahren wurde sowohl aufgrund der erreichten verrückten Geschwindigkeiten als auch für einige Episoden darüber diskutiert, ob diese 1.800 aufeinanderfolgenden Meter Geraden beibehalten werden sollen.
ZWISCHEN UNFÄLLEN UND PROBLEMEN DES MISTRAL
Erstmals wurde 2017 darüber gesprochen, als Marvin Fritz (YART Yamaha) aufgrund eines Reifenplatzers bei den offiziellen Pré-Tests mit 319,5 km/h stürzte und wie durch ein Wunder diesen Crash unbeschadet überstand. Im Jahr 2019 wurde erneut darüber diskutiert, nachdem die Motorräder aufgrund eines echten Regengusses bei sehr niedriger Geschwindigkeit Aquaplaning hatten, was zu einer längeren Unterbrechung des Wettbewerbs führte. Jetzt ist die Partei von “Nicht Mistral“ ist zurückgekehrt, um aus einem anderen Grund seine Stimme zu erheben: die zahlreichen technischen Probleme und KO-Motoren der offiziellen Motorräder, die während der letzten Ausgabe registriert wurden.
FAHRRÄDER AM LIMIT
Richtig, sehr wahr, denken Sie nur daran, dass 5 der 6 offiziellen Teams, die an der FIM EWC beteiligt sind, beim Bol d’Or 2022 auf Motorprobleme gestoßen sind. Einige von ihnen sogar in den allerersten Stunden des Rennens. Sehen Sie Yoshimura SERT Motul Suzuki, der nach 1 Stunde und 4 Minuten Rennen wegen Motorrauch außer Konkurrenz ist. Es muss gesagt werden: kein Belvedere, aber trivial”Das ist Ausdauer“. Auch dies ist Teil des Spiels und liegt in der Natur und Essenz des Motorrad-Langstreckenrennens.
Die Counter-Mistrale
Wie wir bereits berichtet haben, wurde in den zuständigen FIM-Büros die Möglichkeit erörtert, den Teams zu erlauben, die Motoren während des laufenden Rennens auszutauschen, genau nach dem, was beim Bol d’Or passiert ist. Ein Vorschlag, der von denselben Teams an den Absender zurückgeschickt wird, verzerrt das Konzept der Langstreckenrennen und führt zu einer (unvermeidlichen) Erhöhung der Kosten. Wenn dieser Vorschlag keine Zukunft hat, war bei der letzten Sitzung der FIM Road Racing Commission die Rede davon, den Mistral in naher Zukunft mit einer Schikane zu durchsetzen. Diesmal nicht aus Sicherheitsgründen, sondern um (wo möglich) die Zuverlässigkeit der Motorräder im Rennen zu erhalten. Wird es eine Fortsetzung geben oder wird es eine … Boutade?