Suzukis endgültiger Ausstieg aus der MotoGP hat zu Änderungen an der Online-Präsenz des japanischen Herstellers geführt. Dies gilt auch für die Social-Media-Kanäle der Marke Hamamatsu. Trotz des weit im Voraus angekündigten Abschieds am Wochenende in Jerez brachte das von Livio Suppo geführte Team die neuesten prestigeträchtigen Ergebnisse mit nach Hause. Alex Rins verschenkte zwei Podestplätze und zwei Siege, Joan Mir litt stattdessen unter dem psychologischen Rückschlag und hatte mit einigen körperlichen Problemen zu kämpfen. Durch die Ironie des Schicksals und des Marktes werden beide in den nächsten zwei Jahren unter dem goldenen Flügel von Honda fahren, nachdem sie mit Suzuki eine schöne Geschichte geschrieben haben.
Die Rückkehr in die MotoGP-Meisterschaft
Als der japanische Hersteller 2015 in die MotoGP zurückkehrte, wollte sich der damalige Teammanager Davide Brivio sofort auf die talentiertesten jungen Fahrer konzentrieren. Die Aufmerksamkeit fiel auf Maverick Vinales, der nach seinem ersten Sieg mit der GSX-RR zu Yamaha wechselte. An seiner Stelle kam Alex Rins, der mit Suzuki fünf Siege erzielte und sich damit als der Beste in der Geschichte der Marke in der MotoGP bestätigte. Und als Andrea Iannone für die Saison 2019 bei Aprilia unterschrieb, stand Joan Mir bereits um die Ecke, um in der vom Brianza-Manager orchestrierten Box zu landen, der Anerkennung dafür verdient, dass er den mallorquinischen Deal geahnt hatte, der in den nächsten zwei Jahren zur Eroberung führen sollte des Weltmeistertitels.
Das Flair von Davide Brivio
Noch bevor sich Joan Mir (Moto3-Meister 2017) in der Mittelklasse etablierte, war ihm Davide Brivio auf den Fersen und wollte ihn mit den Suzuki-Farben in die MotoGP führen. Der erste Kontakt zwischen den beiden fand in Jerez statt: „Wir trafen uns in einem Hotelzimmer abseits der Rennstrecke – erinnert der Champion an Motorsport-Total.com –. Es war sehr emotional“. Ein fast geheimes Treffen, da der Mallorquiner einen Dreijahresvertrag mit Marc VDS unterschrieben hatte, allerdings mit einer Klausel, die ihm erlaubte, den Vertrag im Falle von Angeboten anderer Top-Class-Teams zu kündigen. Im Frühjahr 2018 vereinbarte Mir auch einen Vorvertrag mit Honda, um Dani Pedrosa im Jahr 2019 zu ersetzen, aber diese Entscheidung verzögerte sich und die vorläufige Unterzeichnung lief Ende Mai aus. Kurz darauf gaben Suzuki und Joan Mir ihre Verpflichtung für die nächsten zwei Jahre bekannt.
Trotz des Gewinns des Weltmeistertitels im Jahr 2020 kann Joan Mir in vier Jahren nur einen Sieg in der MotoGP-Klasse vorweisen. „Als wir die Chance hatten, die Weltmeisterschaft zu gewinnen, haben wir es getan. Das folgende Jahr war ein großartiges Jahr und ich wurde Dritter in der Meisterschaft, aber wir hatten keine Chance, mehr zu erreichen“. Jetzt haben sich die Wege von Joan Mir und Honda erneut gekreuzt, vor ihm liegen zwei entscheidende Jahre für sein Schicksal im Sattel einer RC213V, über die sogar etablierte Champions vom Kaliber eines Jorge Lorenzo gestolpert sind. Und in der anderen Ecke der Garage ein “unbequemer Charakter” wie Marc Marquez.
Suzuki schließt seine Türen online
Suzukis Abgang war für den 25-Jährigen aus Mallorca nicht leicht zu verarbeiten, ein Blitz aus heiterem Himmel, der ihn zwang, so schnell wie möglich einen freien Sattel für 2023 zu finden.Während er sich mit dem Markt und der Verletzung von Misano auseinandersetzte, Alex Rins zeigte mit zwei Siegen (Phillip Island und Valencia) in den letzten drei Rennen der MotoGP-Klasse, dass der Hamamatsu-Prototyp immer noch stark konkurrenzfähig war. Jetzt wird alles verschlossen im Erinnerungskoffer: Noch gibt es Fotos und Videos in den sozialen Netzwerken, aber Ende des Jahres wird alles verschwinden. Fans der Marke haben noch Zeit, einige Erinnerungen aufzubewahren, da Suzuki angekündigt hat, dass die seit 1999 bestehende Website www.suzuki-racing.com sowie die mit dem Rennsport verbundenen Social-Media-Konten am 31. Dezember geschlossen werden , 2022. .
Foto: MotoGP.com