Usai final MotoGP musim 2022 yang mengecewakan, Aprilia langsung kembali bekerja mengembangkan prototipe 2023. Pada 15 dan 16 November, test rider Lorenzo Savadori menyelesaikan tes privat selama dua hari di Jerez dengan total 134 lap. pada elektronik baru. Minggu lalu Aleix Espargarò dan Maverick Vinales pergi ke Cologne untuk satu hari pengujian di bekas terowongan angin Formula 1 Toyota. Sambil menunggu regulasi olahraga baru untuk tahun-tahun mendatang, Massimo Rivola dan kawan-kawan yang selalu cenderung mengurangi aerodinamika harus mengikuti jejak Ducati jika ingin membidik gelar juara dunia.
Neraca dari tes MotoGP terakhir
Dalam tes Irta di Valencia, para pebalap resmi tidak hanya menguji pembaruan elektronik, tetapi juga sasis baru. Perubahan juga direncanakan untuk mesin V4 yang menunjukkan beberapa masalah keandalan kecil di Kejuaraan Dunia MotoGP terakhir. “Saya merasa baik, kami menggunakan ban medium dan melakukan putaran rendah 1’30”, lebih baik daripada selama Grand Prix – kata Aleix Espargarò dalam edisi terbaru 2022 -. Sekali lagi kami mencoba lengan ayun, tampaknya positif dan memberi lebih banyak traksi, lebih sedikit putaran“.
Seperti biasa, sulit untuk membuat daftar pasti hal baru yang diuji di Ricardo Tormo, lebih baik merahasiakan detail tertentu agar tidak memfasilitasi kompetisi. Namun diketahui beberapa waktu lalu, perusahaan asal Noale itu sedang mengoptimalkan kopling baru untuk Aprilia RS-GP. “Lorenzo Savadori bekerja dengan baik bersama tim penguji, mereka mengembangkan kopling karbon yang kami gunakan untuk pertama kalinya tahun ini. Mereka banyak mengerjakan laporan, pengaturan, dan pembaruan lainnya. Akan ada 42 start tahun depan dan kami tahu betapa pentingnya start dengan baik di MotoGP. Kami telah mencoba beberapa hal yang akan baik untuk masa depan“.
Tim satelit Aprilia yang baru
Aleix Espargarò telah mendorong Aprilia ke puncak untuk tim satelit sejak lama. Dengan hilangnya konsesi, penting untuk memiliki data dari empat prototipe yang tersedia. Tim klien CryptoDATA-RNF memulai debutnya dalam tes Cheste, dengan investor baru dan duo pembalap yang dibentuk oleh Miguel Oliveira dan Raul Fernandez. “Saya tidak melihat data mereka, saya menyapa kedua pembalap di pit. Mereka senang, katanya motornya kelihatan lincah dan mesinnya luwes, gasnya mudah dikendalikan, beda sekali dengan KTM. Anda harus memberinya waktu –tambah veteran MotoGP-, keduanya kuat dan saya yakin mereka akan banyak membantu kami di tim pabrikan“.
Sukacita saudara Pol
Sebaliknya, saudaranya Pol Espargarò telah mendarat di KTM, setelah dua tahun yang sulit mengendarai pabrik Honda. “Kami semua pengendara ingin menang, tetapi kami harus selalu ingat bahwa dalam pekerjaan kami, penting untuk bersenang-senang. KTM adalah motor yang bagus jika bukan motor yang bagus, tetapi yang paling penting adalah begitu Pol naik ke motornya, dia merasakan sesuatu yang istimewa yang membuat Anda bahagia. Dan itu, untuk seorang kakak laki-laki, sangat menyenangkan“.