Marc Marquez mengadopsi filosofi wortel dan tongkat dengan Honda. Dia menyetujui modifikasi RC213V baru-baru ini, tetapi meminta upaya ekstra dari para insinyur untuk mengincar gelar MotoGP, tujuan yang harus dicapai dalam dua tahun ke depan, sebelum kontrak berakhir. Kepindahan ke Madrid dan pergantian manajer menegaskan bahwa sang juara tidak takut dengan kehidupan dan perubahan profesional, ada tujuan yang harus dicapai dan kembali ke kesehatan yang sempurna adalah prioritas untuk musim dingin. Tes Sepang akan menjadi tempat pengujian pertama untuk musim depan, HRC tahu itu tidak bisa membuat kesalahan lagi setelah tiga tahun “apatis” teknis.
Kondisi kesehatan Marc Marquez
Selama podcast ‘En la Honda’ cabang Spanyol dari merek Golden Wing, Marc Marquez kembali mengatur langkah untuk kelahiran kembali. Setelah empat operasi pada humerus kanan, lengannya tidak akan pernah berada di level kiri lagi, tetapi dokter memastikan bahwa dia akan dapat kembali ke level sebelumnya dengan mengendarai motor MotoGP. “Saya masih merasakan ketidaknyamanan, balapan berturut-turut merugikan saya, tetapi selama bulan-bulan ini saya akan bekerja secara khusus pada otot yang lebih lemah, sehingga kompensasi bahu, lengan, secara umum baik“. Meski belum bisa merangsek hingga batasnya, sejak kembali ke tes Misano ia mengoleksi satu pole position, satu podium, tiga baris depan. “Di Valencia kami bisa berjuang untuk podium, jika bukan untuk menang, tapi ada beberapa kemajuan dan itu penting“.
Evolusi prototipe Honda MotoGP
Dalam rilis terbaru pada 8 November, ia mencoba evolusi kecil, meskipun sebagian besar komponen baru hanya akan tersedia pada bulan Februari di Malaysia. Marc Marquez menunggu evolusi mesin untuk menjamin dia lebih bertenaga di jalan lurus. “Tetapi ada masalah lain: salah satunya adalah ujung depan, Anda perlu mengerem dalam waktu yang lebih singkat dan dengan risiko yang lebih kecil dan meningkatkan jalan keluar tikungan yang terkait dengan masuknya tikungan“. Kedatangan dua pebalap baru, Joan Mir dan Alex Rins, mungkin bisa membantu pengembangan prototipe 2023, tapi bukan berarti hasilnya akan lebih baik. “Secara teori, motor ala Marc Marquez bertahan hingga 2021. Tahun ini adalah motor ‘all-rider’, di mana saya memberikan sangat sedikit umpan balik, karena pada 2020 dan 2021 saya mampu bersaing sangat sedikit dan itu berdasarkan data. dari pengemudi lain“.
Target musim 2023
Namun, Honda RC-V 2022 tidak kompetitif di tangan siapa pun dan hanya Marc Marquez yang mampu bersinar di paruh musim terakhir. Insinyur segera memberinya pembaruan dan perubahan pada rangka dan lengan ayun untuk meningkatkan feeling-nya. Belum sampai pada level yang diinginkan, di MotoGP modern peran motor semakin dominan dengan berbagai perangkat holeshot dan aerodinamika yang semakin canggih. Kata terakhir sekarang menjadi milik para insinyur Jepang, yang memiliki tugas sulit untuk mendekati Ducati. Untuk tahun 2023 “Saya berharap untuk tujuan maksimal, tetapi kami harus bekerja untuk itu. Ada beberapa saingan, beberapa pabrikan, beberapa sepeda. Kami semua harus bekerja dan mendayung ke arah yang sama jika kami ingin berjuang untuk posisi teratas“.