Impian untuk meraih gelar juara dunia Superbike ketujuh telah sirna, namun Jonathan Rea ingin mengakhiri musim dengan baik di Australia dan kemudian bekerja secara intens dengan Kawasaki untuk tahun 2023. Ia berharap memiliki Ninja yang lebih kompetitif di kejuaraan berikutnya dan mampu menantang sang juara Alvaro Bautista.
Orang Irlandia Utara itu sama sekali tidak puas dengan telah memenangkan enam mahkota SBK dalam karirnya. Dia haus akan kemenangan baru dan masih bisa sukses jika motor pemenang diberikan kepadanya. Dia masih menjadi fenomena di pelana, pasti rumah Akashi yang melakukan upaya teknis untuk memenuhi kebutuhannya.
Johnny telah meminta jaminan teknis yang tepat untuk memperbarui kontrak dan berharap akan puas. Pada tahun 2023 mesin dari verdona itu harus berubah lebih tinggi, berdasarkan homologasi baru.
Superbike: Rea mengakui nilai Bautista dan Ducati
Usai putaran di Indonesia, Rea mengakui kehebatan Bautista dalam meraih gelar juara dunia Superbike 2022: “Tidak ada yang memberi Anda kemenangan. Ducati bekerja keras – katanya kepada Speedweek – dan Alvaro tahu bagaimana mendapatkan yang terbaik dari paket tersebut. Kombinasi antara dia dan motornya sangat kuat. Jelas dengan bobotnya dia memiliki keunggulan, tapi dia mampu menciptakan keajaiban“.
Pembalap Inggris itu menyadari inferioritas Kawasaki dibandingkan dengan Ducati dan, ketika ditanya tentang regulasi Balance of Performance yang lebih baik untuk membatasi Panigale V4 R, dia mengungkapkan pertimbangan berikut: “Algoritma tidak menyelesaikan masalah. Anda tidak memerlukan algoritme untuk melihat keunggulan kecepatan yang mereka miliki. Dengan Alvaro lebih hebat, karena dia sangat ringan. Plus, dia pandai keluar dari tikungan. Ada Ducati lain di 10 besar, tapi dialah yang membuat perbedaan“.
Johnny menyukai Redding: dia ingin batas berat pengendara sepeda
Sambil mengakui nilai Bautista, Johnny seperti Scott Redding juga akan mendukung memperkenalkan batas berat pengendara minimum yang akan menghilangkan keuntungan mereka dari rekan-rekan kelas ringan seperti Alvaro: “Sulit untuk menemukan keseimbangan dalam kejuaraan sepeda produksi dengan aturan yang berubah dan plafon biaya yang meningkat. Di kelas 300 dan Supersport ada peraturan yang berlaku. Satu hal yang bisa dilakukan adalah memperkenalkan aturan keseimbangan berat badan yang baik“.
Juara dunia enam kali itu ingat bahwa dalam kategori Supersport ada peraturan yang menetapkan dengan tepat apa yang diminta Redding untuk beberapa waktu untuk Superbike, di mana hanya ada batasan berat untuk motornya. Menurut rumor yang beredar, di tahun 2024 pasti ada sesuatu yang baru di bagian depan ini. Pengemudi BMW itu sudah mendorong perubahan pada 2023, tapi dia mungkin belum puas. Kami mengharapkan pembaruan dari FIM dalam beberapa minggu mendatang.
Foto: Kawasaki Racing
