Ein Jahr, das super begann, dann bremste, bis zum finalen Desaster. Celestino Vietti Gerade hat eine facettenreiche Moto2-Saison leider eine negative Bilanz gezogen. Neun Nullen in 20 GPs, davon eine nur wegen mechanischer Probleme, sind ein bisschen zu viel für einen Fahrer, der den Titel anstreben will. Doch jetzt ist Winterpause, ein guter Zeitpunkt um abzuschalten und mit neuer Energie auf 2023 zu blicken. Gleiches Team, aber neue Farben auf seinem KALEX Triumph, da er von der lombardisch-venezianischen Marke Fantic unterstützt wird. Neben ihm der interessante Rookie Borja Gomez, ein weiterer Ansporn, gut abzuschneiden. Folgendes hat uns Vietti anlässlich der Präsentation des Fantic-Teams auf der EICMA erzählt.
Ein toller Start in die Saison… Und dann? Was ist passiert?
Es war ein etwas seltsames Jahr. Vor allem, weil wir mit einem großartigen Gefühl mit dem Fahrrad gestartet sind, aber uns fehlte in den letzten Rennen die Konkretheit. Ich habe mich sicherlich geirrt, die zweite Saisonhälfte generell zu managen. Ich musste wegen irgendeiner Null jagen, wir waren punktgleich und ab da fing ich an, etwas zu viel zu wollen, zu übertreiben. Leider passiert es, es ist jetzt passiert und es wird etwas sein, an dem man für nächstes Jahr arbeiten muss.
Können wir sagen, dass Sie sich vielleicht ein wenig unter Druck setzen und Ihr Leben später komplizierter machen?
Mehr als alles andere würde ich sagen, dass ich, wenn es an der Zeit war, die Lücke zu schließen, in einigen Rennen übertreiben wollte. Ich hätte ein gutes Ergebnis nach Hause bringen können, aber damit habe ich mich nicht zufrieden gegeben.
Hat sich am Fahrgefühl etwas geändert?
Das Gefühl mit dem Motorrad war am Ende auch gut, wir waren fast immer konkurrenzfähig, aber wir sind nicht ins Ziel gekommen.
Neun Nullen sind viel …
Es war sicherlich ein bitteres Ende. So ist es jetzt gelaufen und wir können es nicht ändern, wir müssen nur versuchen zu analysieren, was passiert ist, um die gleichen Fehler nicht noch einmal zu machen.
Was passiert in diesen Fällen im Kopf eines Fahrers? Wie meistert man eine solche Situation?
Genau dort müssen wir versuchen, uns ein wenig zu verbessern, stärker zu werden und uns nicht entmutigen zu lassen. Es kann passieren, also muss man versuchen, nicht enttäuscht zu werden: Man muss ruhig bleiben, vorwärts gehen und weitermachen. Dieses Jahr war ich nicht sehr gut, ich muss in diesem Sinne einen Schritt nach vorne machen.
Glaubst du, es gab einen entscheidenden Faktor?
Nein, es geht um nichts Besonderes. Im Allgemeinen sind dies alle meine Fehler.
Zunächst schien das tolle Ergebnis wirklich möglich.
Ich habe nie aufgehört, daran zu glauben. Trotz der Fehler zu Beginn der Rückrunde haben wir weiter gekämpft. Am Ende ging natürlich alles in Rauch auf, aber ich habe immer daran geglaubt.
Woran muss in der Vorbereitung für das nächste Jahr gearbeitet werden?
Natürlich dürfen wir nicht stehen bleiben, aber wir müssen daran arbeiten, uns zu verbessern. Wir werden versuchen, auf allen Seiten einen kleinen Schritt zu machen, wir brauchen einen qualitativen Sprung.
Gibt es jemanden, den man für die Moto2 2023 im Auge behalten sollte? Außer vielleicht der Vizemeister Ogura, Arbolino, Acosta und Lopez.
Es ist bekannt, dass es jedes Jahr mehrere Fahrer gibt, die gewinnen können. Aber am Ende sind das die Hauptnamen, sagen wir auch Canet, Aldeguer… Da gibt es viele. Momentan nehme ich mir ab Saisonende eine Erholungsphase, dann sehen wir besser aus.
Und jetzt Urlaub?
Kurz, nur ein paar Wochen, um noch eine Weile zu Hause bei der Familie zu bleiben, dann fangen wir wieder von vorne an.
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