In Pecco Bagnaia gelang ihm eine historische Leistung in der MotoGP, die seinem Lehrer Valentino Rossi in den zwei Jahren 2011-2012 nicht gelungen war. Sicherlich war es eine ganz andere Ducati als die heutige, aber laut Paolo Ciabatti hat der Durchgang des Doktors in der Roten Box „viele Wunden hinterlassen“. Der neunmalige Weltmeister hatte beschlossen, Yamaha, mit der er wegen Jorge Lorenzo ein paar zu viele schlechte Laune gewoben hatte, zu verlassen und sich an der größten Herausforderung seiner Karriere zu versuchen: dem Gewinn der Weltmeisterschaft mit einem italienischen Motorrad. Aber die Zeiten waren noch nicht reif …
Ducati MotoGP-Champion mit Bagnaia
Pecco Bagnaia hat einem langen Warten von 15 Jahren ein Ende gesetzt, das auf das Unternehmen von Casey Stoner im Jahr 2007 zurückgeht. Nach dem GP von Valencia wurde er Tabellenführer mit 17 Punkten Vorsprung auf den scheidenden Yamaha-Champion Fabio Quartararo, der zu Beginn der MotoGP-Saison 2021 Valentino Rossi in der Werksbox ablöste. Ein Scheideweg von Schicksalen mit einem unwahrscheinlichen Beigeschmack, andererseits steht hinter dem WM-Triumph des piemontesischen Fahrers auch die Hand von Valentino Rossi und seiner VR46 Academy. Für ein Haar trafen sich der Doktor und Paolo Ciabatti, Sportdirektor, der 2013 zusammen mit Davide Tardozzi und Gigi Dall’Igna (Ende des Jahres) am Hof der Emilia ankam, nicht an der Box
Der Aufprall von Valentino Rossi auf Ducati
Es war die Ära der Übernahme durch Audi, die die früheren Investindustrial-Eigentümer liquidiert hatte, um eine italienische Exzellenz in die Hände zu bekommen, die es geblieben ist. “Die erste Änderung war der Abschied von Filippo Preziosi, der sich entschied, nach zwei schwierigen Jahren zu gehen, voller Erwartungen an die Partnerschaft zwischen Valentino und Ducati, die nicht die gewünschten Ergebnisse brachte. Dies hat viele Wunden in der Organisation auf vielen Ebenen hinterlassen“. Niemand hätte sich einen ähnlichen Schlag bei Valentino Rossi vorgestellt, nicht einmal der gleiche Champion aus Tavullia, der schnell in die Yamaha-Garage zurückkehrte. Aber mit ihm ließen sie mehrere Manager und Techniker zurück. “Wenn etwas schief geht und Sie von der Presse, Ihren Partnern und Sponsoren unter Druck gesetzt werden … das zerstört das Team und die Gruppe … Als ich zu Ducati zurückkehrte, war das ein bisschen die Situation“, erklärte Ciabatti gegenüber ‚Autosport‘. “So mussten wir Ende 2013 einige Leute gehen lassen“.
Die neue Ära Ciabatti, Tardozzi, Dall’Igna
Das Ende der Ära Valentino Rossi – Filippo Preziosi, das Ducati MotoGP-Projekt hat definitiv das Blatt gewendet. Ende 2013 kommt der venezianische Ingenieur Gigi Dall’Igna aus Aprilia, Andrea Dovizioso wird den Desmosedici Jahre des Erwachens schenken, dreimal dem Weltmeistertitel nahe kommen, sich aber der Honda von Marc Marquez geschlagen geben müssen. “Es war schwierig, Leute zu finden, die in Ducati investieren wollten“, so Sportdirektor Paolo Ciabatti weiter. “Es war auch schwierig, wieder etwas Glaubwürdigkeit aufzubauen, und die kann man nur mit Ergebnissen aufbauen“. Die MotoGP-Weltmeisterschaft lag bereits seit letztem Jahr in der Luft, mit einem erstaunlichen Meisterschaftsfinale von Pecco Bagnaia. 2022 war das Ziel endlich erreicht. „Wenn wir auf die letzten zehn Jahre zurückblicken, war es nicht einfach, dorthin zu gelangen, wo wir jetzt sind.“
Foto: MotoGP.com