Marc Marquez war am Ende des letzten MotoGP-Tests in Valencia überhaupt nicht zufrieden. Die Honda-Ingenieure konnten in den letzten drei Monaten keinen weiteren Schritt machen, was seit dem letzten Irta-Test in Misano im September vergangen ist. “Mit dem, was wir hier haben, werden wir nicht um die WM kämpfen“, sagte er ohne halbe Sachen. “Mir wurde bereits gesagt, dass sie im Februar einen zusätzlichen Schritt für Malaysia hätten machen sollen, aber einer ist es nicht wert. Sie müssen zwei machen“. Teammanager Alberto Puig pflichtet ihm bei: „Es braucht drei Schritte, um auf dem richtigen Weg zu sein“.
Sepang nächste Prüfung
Keine einfache Situation im HRC-Team, dem seit drei Jahren die Ergebnisse ausgehen. In der MotoGP-Saison 2022 wurden nur zwei Podestplätze eingefahren, eines mit Pol Espargarò und das andere mit Marc Marquez, ein enttäuschendes Ergebnis, um es gelinde auszudrücken, was sich im letzten Platz in der Konstrukteurswertung widerspiegelt. Nun beginnt ein Wettlauf gegen die Zeit bis Februar, wenn die Techniker des Golden Wing in Malaysia eine überzeugende und vor allem siegreiche RC213V aufbauen müssen. Der achtmalige Weltmeister seinerseits wird den letzten Schritt machen, um die Bedingungen seines rechten Oberarms endgültig zu optimieren und für die nächste MotoGP-Saison gerüstet zu sein. “Das Ziel ist es, den Titel zu gewinnen, aber warten wir auf Sepang, um das Niveau des Motorrads und meines zu sehen“.
Marquez auf dem Weg nach Jarama
Nachdem Marc Marquez Ricardo Tormo verlassen hatte, kehrte er nach Madrid zurück und machte sich, nicht einmal Zeit zum Auspacken, auf den Weg zur Rennstrecke von Jarama. Hier führte er einen 12-Runden-Test mit seiner persönlichen Honda RC213V-S, der Straßenversion seiner MotoGP, durch, um sie ausschließlich mit erneuerbaren Kraftstoffen des Hauptsponsors Repsol zu testen. Ein erster Schritt im Hinblick auf 2024, wenn das Benzin in den Tanks der Prototypen grüner wird, bis zum vollständigen Wendepunkt im Jahr 2027. Der katalanische Fahrer hat keinen Unterschied zu herkömmlichem Benzin festgestellt, aber sofort richtet sich der Blick darauf die nächste Weltmeisterschaft, wenn es verboten sein wird, Fehler zu machen.
Im Vergleich zu den Post-Valencia-Ultimatum-Tönen mäßigt er den Ton: „Ich denke, Wut ist nutzlos, sonst geraten wir in Panik. Das Commitment-Level liegt bei 10, im Februar werden wir definitive Dinge sehen. Die Wut beim Bauen trägt nichts dazu bei. Mein Vertrauen in Honda ist hundertprozentig. Trotz der Probleme von 2022 und der Verletzung liegt das Niveau nahe an dem der Konstrukteurs- und Fahrerweltmeister. Wir werden alles geben, um den Titel zu gewinnen“.
MotoGP-Titelziel
Auf dem Spiel steht seine Karriere und die Ehre eines sieggewohnten Motorradherstellers, der von 2013 bis 2019 die MotoGP-Klasse monopolisierte, bis auf 2015.“In einer konstruktiven Situation funktioniert Wut nicht und Drohungen noch weniger. Ich habe noch zwei Jahre Vertrag und die gleiche Mentalität. Mein Ziel ist es, mit Honda wieder zu gewinnen“. Marc Marquez hat sicherlich nicht die Motivation verloren, aber er fordert von Japan entscheidende Antworten, vor allem um das Gefühl mit der Front zu verbessern, die uns immer noch zu viel Risiko zwingt. Wird es wieder ein RC-V sein, der auf seine Anforderungen ausgelegt ist? Es scheint keine Alternative zu geben, wieder auf den Weltthron zu sitzen …“Das Bike im Marc-Stil war bis 2021 auf der Strecke, das Bike für alle Fahrer war das von 2022. Die Veränderungen waren bereits von außen zu sehen – berichtet die Zeitung ‘Marca’ – und ich konnte nicht wettbewerbsfähig sein. Wir sind jetzt näher dran, Ergebnisse zu erzielen“.
