Valentino Rossi ist gelandet und hat Valencia mit ganz klaren Vorstellungen verlassen. Nach dem MotoGP-Titelgewinn mit Pecco Bagnaia will sein Mooney VR46-Team mit Luca Marini und Marco Bezzecchi die Messlatte höher legen. Auch die anderen Studenten der VR46 Academy, allen voran Franco Morbidelli, der offenbar kein gutes Gefühl mit der Yamaha M1 aufbauen kann, wurden ins Auge gefasst. Der italienisch-brasilianische Fahrer ist keineswegs bereit, das Handtuch zu werfen, aber mit einem Ende 2023 auslaufenden Vertrag müssen wir auf dem Markt wachsam bleiben.
Valentino Rossi begrüßt das Ducati-Projekt
Lin Jarvis und die Verantwortlichen von Iwata würden sich gerne ab Beginn der MotoGP-Saison 2024 dem von Alessio Salucci geführten Satellitenteam anschließen.Eine Sache, die sehr viel Sinn macht“, sagte Valentino Rossi am Wochenende in Cheste gegenüber ‚La Gazzetta dello Sport’. Aber wer hätte den Mut, in diesem historischen Moment der Weltmeisterschaft einen Hersteller wie Ducati zu wechseln? Die Desmosedici GP hat sich gegenüber der Konkurrenz einen gewissen technischen Vorsprung herausgearbeitet, die Übernahme der YZR-M1 könnte dem VR46-Team die Chance kosten. “Wir arbeiten als Team, um an die Spitze zu kommen, wir wollen die Motorräder, die schneller fahren“. Beim Valencia-Test fuhr Luca Marini mit der Ducati die beste Runde, während Fabio Quartararo nach den ersten guten Eindrücken vom September-Test in Misano weiterhin über Motorprobleme klagt.
Keine Tests mit der Ducati MotoGP
Möglicherweise besteht noch eine lange Beziehung zwischen Valentino Rossi und Ducati. So sehr, dass ihm manchmal sogar einfällt, für einen Test auf die Desmosedici zu steigen. “Viele im Team möchten, dass ich es probiere. Aber um einen MotoGP zu fahren, braucht man ein Ziel, es so zu versuchen … nun, ich habe nicht so viel Verlangen nach der Wahrheit“. Viele Fans würden es gerne noch einmal an einem Prototypen sehen, auch nur für einen Tag, kurzfristig wird sich der Traum nicht erfüllen. “Ich vermisse es, aber es ist auch richtig, einen sauberen Schnitt zu machen“. Es ist schade, ihn nicht als Fahrer kennengelernt zu haben. Gigi Dall’Igna, der Champion aus Tavullia, verließ den emilianischen Hersteller Ende 2012, der Generaldirektor kam im folgenden Jahr. “aber 2015 war Ducati bereits ein Gewinner“, schloss Valentino Rossi. “Ein Haar hat gefehlt, tut mir leid“.