Marc Marquez war am Ende des MotoGP-Tests in Valencia ziemlich nervös. Zuerst die Enttäuschung über den Sturz im letzten Rennen der Meisterschaft, dann die unerfüllten Erwartungen an die Entwicklung des Honda RC-V. Kleine Fahrwerksänderungen, Aerodynamik, aber keine großen Unterschiede vom September-Test bis heute. “Natürlich bin ich mit der Arbeit der Ingenieure nicht zufrieden. Vorne hatte ich etwas mehr Gefühl, aber gleichzeitig verlieren wir in anderen Bereichen. Habe ich mehr erwartet? Ja, aber es ist nicht passiert, obwohl ich weiß, dass Honda arbeitet“.
Marquez enttäuscht vom MotoGP-Test
Er bekennt sich weiterhin zu HRC-Farben, es ist nicht einfach, sich von dem Hersteller abzuwenden, der 2013 auf sein Debüt gesetzt und mit dem er sechs MotoGP-Titel gewonnen hat. Aber das legendäre Marquez-Honda-Duo riskiert angesichts des Vormarsches von Ducati und den anderen europäischen Herstellern zu knarren. Der Prüfungstisch wird der nächste Test sein, der im Februar in Malaysia geplant ist. “Wir brauchen viel mehr, wenn wir um die Weltmeisterschaft kämpfen wollen, im Moment könnten wir es mit diesem Motorrad nicht schaffen. Der Charakter des Motorrads ist derselbe, wir müssen mehr ändern“. Ab Jerez 2020 scheint der Bann vorbei zu sein, die Ingenieure von Golden Wing haben wohl noch nicht begriffen, welche Evolutions-Revolution bei den Konkurrenten Ducati und Aprilia im Gange ist und KTM sich anschickt, eine Führungsrolle zu übernehmen.
Honda holt viele Ingenieure an die Box
Viele Techniker kamen aus Japan, um zu verstehen, wie man das RC213V-Paket optimiert. Im Moment hat die Arbeit der Honda-Männer zu keinen Änderungen geführt. Und bevor man mehr riskiert, muss man verstehen, in welche Richtung man gehen soll. “Man kann nicht einfach in die Luft schießen und hoffen, etwas zu treffen – erklärte Marc Marquez -. Ich wechselte ein paar Worte mit Mir und Rins, sie waren überrascht. Aber immerhin sieht man einem Motorrad aus der Zeit an: Wenn sie sofort ankommen, ist es einfach, wenn man sich stattdessen den ganzen Tag Zeit nimmt, um ein akzeptables Zeitfahren zu machen …“.
Der MotoGP-Champion ist ein Hochwasserfluss, er absolvierte etwa fünfzig Runden, die am wenigsten produktiven am Irta-Testtag in Cheste. Sicherlich nicht die Schuld des Arms, der sich eindeutig auf dem Weg der Besserung befindet. In Wahrheit sind aus Tokio nur wenige Neuigkeiten eingetroffen, etwas bessere Empfindungen an der Frontpartie, der wahren Achillesferse dieses Prototyps, aber in anderen Bereichen geht etwas verloren. “Ich habe bereits den Brief an Honda mit den Aufgaben geschrieben, mit dem, was ich im Februar haben möchte, der nicht einen Schritt machen muss, sondern zwei, wenn wir Optionen zum Kämpfen haben wollen … Wenn Sie auf die Drei warten Könige und es gibt kein Geschenk, nun, du lächelst nicht so viel“.
Foto: MotoGP.com