Ο Κέβιν Κάλια ανατρέχει στο παρελθόν του με ένα χαμόγελο. Δεν προσγειώθηκε στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα αλλά ήταν πρωταγωνιστής σε ιταλικό και διεθνές επίπεδο. Ο 28χρονος από την Ίμολα στην πορεία του έχει κάνει πολλές θαρραλέες επιλογές: άλλες έχουν πάει καλά, άλλες λιγότερο αλλά δεν το μετανιώνει. Σήμερα αγωνίζεται σε αντοχή και είναι team manager στο CIV Junior.
«Ξεκίνησα να αγωνίζομαι στα μίνι ποδήλατα από παιδί. λέει ο Κέβιν Κάλια – Κέρδισα δύο φορές το ιταλικό και μία το ευρωπαϊκό, μετά το 2006 κέρδισα το τρόπαιο Metrakit στο οποίο συμμετείχαν όλοι οι ανερχόμενοι νέοι. Την επόμενη χρονιά κέρδισα το Παγκόσμιο Κύπελλο PreGP στη Βαλένθια κερδίζοντας τον Vinales και τον Oliveira. Στη συνέχεια έκανα τρία χρόνια Rookies Cup αλλά ήμουν συχνά στο έδαφος. Σε κάθε περίπτωση, κέρδισα στο Μπρνο και έκανα αρκετά βάθρα. Στη συνέχεια πέρασα στο CIV 125 και το 2011 τελείωσα το πρωτάθλημα στην τρίτη θέση πίσω από τους Antonelli και Fenati. Το 2012 αποφοίτησα ως Ιταλός Πρωταθλητής Moto3 και τερμάτισα τρίτος στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα στο Αλμπαθέτε».
Σε εκείνο το σημείο έφτασες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα;
“Όχι, όχι, το έκανα, αλλά πήγα κατευθείαν στο Superbikes”.
Dalla Moto3 alla SBK;
«Ναι και ήταν μια εξαιρετική επιλογή που θα έκανα ξανά γιατί αγωνίστηκα για κάποιες εξαιρετικές ομάδες και συγκέντρωσα μεγάλες ικανοποιήσεις. Από το 2014 έχω αγωνιστεί για 3 χρόνια με την Aprilia Nuova M2 στο ιταλικό πρωτάθλημα Superbike και στο Superstock 1000 FIM Cup. Τερμάτισα δεύτερος στο CIV και τρίτος στο Stock 1000. Αλλά μετά πήρα μια απόφαση που δεν ήταν πολύ σωστή “.
Τι έκανες;
«Άφησα τον εαυτό μου να δελεαστεί από την ιδέα να κάνω World Superbike στη Suzuki με μια ομάδα που θα έπρεπε να ήταν στην κορυφή. Το έργο φαινόταν υπέροχο, παρουσιάστηκε με έντονο τρόπο αλλά εξαφανίστηκε σαν σαπουνόφουσκα. Έτσι ξεκίνησα ξανά από το CIV αλλά μέχρι τώρα τα όνειρά μου στο WSBK είχαν εξατμιστεί».
Μεταμέλεια?
«Το μόνο που έχω είναι ότι αν είχα μείνει στην Aprilia Nuova M2, αντί να προσπαθήσω να πάω στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα με τη Suzuki, η επαγγελματική μου καριέρα θα μπορούσε να είχε πάρει διαφορετική τροπή και θα ήταν πιο ήρεμη. Σε ορισμένες στιγμές, όμως, είναι δύσκολο να αξιολογηθούν σωστά τα πράγματα».
Το 2021 μπήκατε στη συνέχεια στην Endurance.
«Ναι πέρυσι τερμάτισα τρίτος στις πρώτες μου 24 ώρες στο Bol’Or και κέρδισα στο Stocks. Φέτος συμμετείχα ξανά στο EWC και τερμάτισα 2ος με τους συμπολίτες μου στο 24H του Le Mans. Έπειτα στους δύο αγώνες με Σαλταρέλι και Γκαμαρίνο είχε πολύ κακή τύχη. Είχαμε κάποια προβλήματα καθώς παλεύαμε για τη νίκη. Οι αγώνες αντοχής είναι έτσι».
Ήταν ένα σύντομο βήμα από τον αναβάτη στο Team Manager;
«Συνεργάζομαι με τη σχολή του Nannelli εδώ και αρκετό καιρό. Δημιουργήσαμε ένα νηπιαγωγείο για την CIV Junior ”, την ομάδα 74″ με 2 αναβάτες στα 110cc, 2 στα 160cc και 3 στα 190cc. Φέτος κερδίσαμε το ιταλικό πρωτάθλημα Ohvale GP-0 110cc”.
Έργα για το 2023;
«Εμείς από την Ομάδα 74 και την Pasini Racing Team από την Μπρέσια ενώσαμε τις δυνάμεις μας. Θα κάνουμε το CIV Junior μαζί. Θα είμαστε μια όμορφη πραγματικότητα, ενεργή για την ανάπτυξη των νέων. Ως αναβάτης θα συνεχίσω να αγωνίζομαι στο Endurance».
Τι προσπαθείτε να μεταφέρετε στους νέους;
«Η εμπειρία μου ως αναβάτης είναι επομένως μια μέθοδος εργασίας στην πίστα, αφοσίωση και σοβαρότητα ενόψει του μέλλοντος στο Pre Moto3. Προσπαθώ επίσης να κάνω τα παιδιά να καταλάβουν ότι είστε αντίπαλοι στην πίστα αλλά μόλις βγάλετε το κράνος είστε όλοι φίλοι και διασκεδάζετε μαζί».
Φωτογραφίες Instagram