Die Einführung des Einzelbetankungssystems sollte nicht die einzige große regulatorische Änderung der FIM EWC 2023 Langstrecken-Weltmeisterschaft sein. Ab der nächsten Saison könnte eine Änderung eingeführt werden, die dazu bestimmt ist, wenn wir so wollen, das Konzept von “Ausdauerrennen“. Noch nicht offiziell (und definiert), ab nächstem Jahr sollen die Teams im Falle eines Problems im Rennen den Motor tauschen dürfen.
KONZEPT DER AUSDAUERRENNEN
Dies würde in jeder Hinsicht eine echte Revolution für den EBR der FIM darstellen. Laut Reglement ist derzeit jede Art von Reparatur oder Eingriff an Motorrädern nach Stürzen und / oder technischen Problemen während eines Rennens (8 oder 24 Stunden) erlaubt. Alles gewährt, bis auf den Austausch des Rahmens und des Motors.
MOTOR WECHSELN
Dank der Weiterentwicklung des Spezialgebiets wird jedoch die Möglichkeit geprüft, den Teams zu ermöglichen, den Motor im Falle von Problemen während des Rennens auszutauschen. Ein Problem, das beim jüngsten Bol d’Or auftauchte, als nach den ersten Stunden des Rennens die überwiegende Mehrheit der offiziellen Teams tatsächlich auf Probleme mit den Motoren selbst gestoßen war. Denken Sie nur an Yoshimura SERT Motul Suzuki, der nach nur 1 Stunde und 5 Minuten Rennen wegen eines Motorproblems aus dem Spiel ist, ohne die Möglichkeit, die Strecke wieder aufzunehmen.
ES SPRICHT DAVON IN AUSDAUERUMGEBUNGEN
Der Motorwechsel im Rennen könnte also den Teams den Wiedereinstieg ins Rennen ermöglichen, wenn auch zeitlich eindeutig für den Austausch desselben verzollt. Wer einen Motorschaden hätte, käme also auf dem Papier nicht ins Rennen um den Sieg, könnte aber zumindest die Verpflichtung durch eine Rückkehr ins Spiel einlösen und einige Punkte für die Meisterschaftswertung sammeln. Natürlich würde man die am zweiten Fahrrad (dem T-Bike) montierte Einheit nutzen, die im Voraus von den Sportkommissaren entsprechend gestempelt und überprüft wurde.
OK ZUM AUSTAUSCH DES KURBELGEHÄUSES
Vorerst steht fest, dass ab 2023 der Austausch des Kurbelgehäuses während des Rennens erlaubt sein wird. Über den Austausch des kompletten Motors wird in den nächsten Sitzungen der FIM Road Racing Commission erneut diskutiert. Eine Änderung, die sicherlich Diskussionen hervorrufen wird, da Annahmen dazu bestimmt sind, das Konzept, die Essenz und die Philosophie von Motorrad-Langstreckenrennen zu ändern.