Für Franco Morbidelli geht eine MotoGP-Saison zu Ende, voller technischer Probleme und Zweifel an der Zukunft. In 19 Rennen sammelte er gerade einmal 36 Punkte und belegt den 19. Platz in der Fahrerwertung. Nur einmal schaffte er es in die Top-10, das beste Ergebnis 2022 ist der 7. Platz im Regen in Indonesien. Nach der Knieoperation im vergangenen Sommer und der Rückkehr auf die Strecke mit dem Yamaha-Werk war der Weg für den Vizeweltmeister von 2020 bergauf. Da sein Vertrag am Ende der nächsten Meisterschaft ausläuft, weiß Morbidelli, dass er einen „Notfall“ finden muss Ausgang”, auch wenn weiterhin Zusicherungen von Lin Jarvis eintreffen.
Morbidellis neuer Kurs
Im Sepang-Qualifying gab es mit einem 7. Startplatz ein paar Sonnenstrahlen. Im Rennen überquerte er die Linie als 11., paradoxerweise gäbe es Grund zum Lächeln, wenn wir die doppelte lange Rundenstrafe und die 3-Zoll-Strafe nach der Zielflagge berücksichtigen, die ihm vom FIM-Gremium MotoGP auferlegt wurden. “Diese Saison war sehr enttäuschend für Franco und auch für unsLin Jarvis gab gegenüber Speedweek.com zu. “Wir haben versucht, es in der zweiten Jahreshälfte zu kippen. Bei den ersten Rennen seit der Sommerpause haben wir unsere Arbeitsweise an der Box etwas verändert, indem wir unsere Herangehensweise geändert haben … Wir dachten, wir würden in eine andere Richtung gehen … aber leider ist dieser Plan nicht aufgegangen. Frankys Saison war sehr, sehr enttäuschend“.
Yamaha im Angriffsmodus
Die Firma Iwata konnte keine Lösung für diese nachlassende Phase von Franco Morbidelli finden. Vom Start der MotoGP-Weltmeisterschaft 2021 bis heute stand er nur einmal auf dem Podium (mit der 2020 YZR-M1). Ab dem nächsten Jahr werden nur noch zwei Yamaha-Prototypen auf der Strecke sein, wahrscheinlich für den Zweijahreszeitraum 2023-2024, und Fabio Quartararo riskiert, sich allein und ohne Referenzen bei der Entwicklung des Motorrads wiederzufinden. “Die Situation ist schwierig, es ist ein mentaler Faktor. Franky hat eine mentale Blockade. Er hat nicht genug Selbstvertrauen, um wirklich aggressiv zu fahren. Und alle Fahrer bestätigen: Heute muss die Yamaha im „Offensivmodus“ gefahren werden. Du musst den Speed in die Kurven mitnehmen, du brauchst Selbstvertrauen und da fehlt Franky“.
Zweifel an der Zukunft in der MotoGP
Der japanische Hersteller arbeitet an einer M1 2023, die eine Annäherung an Ducati und seine Konkurrenten verspricht. Beim 4-Zylinder-Reihenmotor wird es einen entscheidenden Schritt geben, der für mehr Leistung und Höchstgeschwindigkeit sorgen wird, aber möglicherweise nicht ausreicht, um Franco Morbidelli wieder in die Reihe zu bringen. An diesem Punkt wird es notwendig sein, eine neue Marke zu finden, mit der man Impulse und Ergebnisse neu entdecken kann, es wird schwierig sein, bei den aktuellen Verträgen der MotoGP-Fahrer, die fast alle Ende 2024 auslaufen, freie Plätze zu finden.Ein schnellerer Prototyp wird Franky sicherlich helfen“, schloss Lin Jarvis. “Aber wird es reichen? Das ist die Frage“.