Álvaro Bautista dominou a corrida 2 na Superbike argentina, chegando ao final com mais de três segundos de vantagem sobre Toprak Razgatlioglu e dez segundos sobre Jonathan Rea. Supremacia inquestionável, a do piloto da Ducati. No parque fechado, no entanto, a TV capturou por alguns segundos a imagem do pneu traseiro do próprio Alvarito que você vê acima. O ombro, do lado esquerdo, tem um corte longo e profundo. Como Bautista conseguiu completar 21 voltas no circuito de San Juan com tal problema é um mistério. O que causou o corte e, acima de tudo, como é possível que o pneu SCX (solução macia) não cedeu, forçando o piloto da Ducati a se aposentar tristemente?
Contato com Axel Bassani
Passamos o assunto para Giorgio Barbier, que supervisiona o compromisso esportivo da Pirelli em Superbike desde a temporada de 2004 como único fornecedor. “Como todas as vezes no final da corrida eu estava bem no parque fechado, costumo fazer isso para verificar à primeira vista o comportamento dos pneus dos três primeiros pilotos no final” ro engenheiro compensa. “O primeiro a perceber a anomalia foi Jonathan Rea, que a apontou para Bautista. Eu estava do outro lado da cerca, passei por cima dos batedores e fui dar uma olhada mais de perto. O corte foi realmente muito assustador. Ao analisar posteriormente as imagens de vídeo, verificamos que foi o contato com a asa da Ducati Panigale V4 R de Axel Bassani durante a primeira volta que o causou”.
O voo da barbatana
“No vídeo, você pode ouvir claramente o som da carroceria quebrada e pode ver a aba da Ducati voando sobre as cabeças dos pilotos que o seguiram” continuou Barbier. “O corte foi largo e profundo, mas a cinta de aço que é prerrogativa dos pneus Pirelli impediu que a carcaça fosse cortada além da banda de rodagem. Então o ar não podia escapar: Bautista conseguiu terminar sua corrida, com o resultado que você viu.” Se a borracha tivesse cedido, o espanhol teria perdido 25 pontos, dando a Razgatlioglu a vitória na placa de prata. O ranking teria uma cara completamente diferente e a duas rodadas do final, a Indonésia (12 a 13 de novembro) e a Austrália (19 a 20 de novembro) ainda estariam em jogo. Em vez disso, graças a esta vitória, Bautista pode se tornar campeão já no final da corrida 1 em Mandalika.
Epílogo
A pergunta a ser feita é: se um flap pode causar um corte tão profundo em um pneu, o que aconteceria no momento em que colidisse com o corpo de outro piloto? Mas voltemos à questão da borracha. Giorgio Barbier brinca com isso. “Afinal, é como se Bautista na corrida 2 tivesse corrido com um pneu de estrada. Também poderíamos pensar em propor ao mercado uma banda de rodagem gravada com carbono…”
“Como desenhei meu sonho” a biografia do mágico Adrian Newey disponível na Amazon