Nach dem, was wir 2021 gesehen haben, sah es so aus, als würde es das Jahr von werden Dennis Foggia. Der Höhepunkt eines großen Wachstums in der zweiten Saisonhälfte nach verschiedenen anfänglichen Fehlern, die das Comeback des kleinen Acosta-Phänomens erschwerten. Wir haben daher erwartet, von diesem Punkt aus neu zu starten, aber die Realität war deutlich anders. Generell war es für die italienische Truppe in der Moto3 eine Saison zum Vergessen, nur mit dem Fahnenträger Leopard, der trotz allem eine ansonsten desaströse Bilanz rettet.
Dennis Foggia, kein Happy End
Die Vizemeisterschaft ist nur noch zwei Punkte entfernt, Garcia kehrt nach den Problemen in Australien an die Spitze zurück. Und er muss sich auch vor dem aggressiven Sasaki in Acht nehmen, 16 Punkte können in 2 GPs wenig sein. Aber es bleibt trotzdem eine ganz andere Saison als ursprünglich gedacht. Dennis Foggia schien der große Favorit zu sein, auch dank seiner jahrelangen Erfahrung in der Moto3. Stattdessen sind dank seiner mangelnden Konstanz wieder neue Rekruten aufgetaucht, insbesondere der neue Champion Guevara und Garcia. Wieder die spanischen Jungs, ein mittlerweile historischer Trend in der Juniorenklasse. Ein möglicher zweiter Platz würde den Ergebnissen von Bastianini (2016), Fenati (2017), Di Giannantonio (2018), Arbolino (2020) und Foggia selbst im vergangenen Jahr entsprechen. Noch ein zweiter Platz (im Moment noch hypothetisch) zur Begrüßung der Kategorie.
Andrea Migno, Sprintstart und dann …
Eine Rückkehr zum Erfolg im ersten Rennen des Jahres, zwei Nullen, aber hier ist die Erholung mit einem neuen Podium in Austin. Was ist dann mit Andrea Migno passiert? Es ist eine der Unbekannten dieser Moto3-Saison. Abgeschlagener 4. Platz in Mugello und zwei P7 holen wir uns Plätze am Rande der Top Ten im Wechsel mit Plätzen am Rande des Punktebereichs oder sogar außerhalb. Auf dem Scoresheet 100 Rundenpunkte mit 2 GPs zu spielen: Es ist nahe an seinem Maximum, 118 Punkte im Jahr 2017 und 110 im letzten Jahr. Doch es reicht nur für Platz acht im Gesamtklassement: Er ist nach Foggia der letzte Italiener in den Top Ten. Seine Zukunft ist jetzt verschwommen, es gab keine Ankündigungen.
Riccardo Rossi, Höhen und Tiefen
Eine Saison, die für den SIC58 Squadra Corse-Fahrer sicherlich wächst. Tatsächlich ist es bereits jetzt sein bestes Jahr in der Moto3, da er die 29 Punkte von 2021 fast verdreifacht hat. Es werden viele Punkte gesammelt, weit mehr als in den drei Jahren zuvor, aber oft gelingt es ihm nicht, eine gute Startposition in der Startaufstellung zu erreichen . Das wichtige Ergebnis kam jedoch in Thailand, die Rückkehr auf das Podium mehr als ein Jahr nach dem ersten Mal und diesmal auf trockener Strecke. Auf der Torschützenliste stehen außerdem fünf Nullen und ebenso viele Top-Ten, die ihm aktuell den 11. Platz in der Weltmeisterschaft einbringen.
Stefano Nepa, schwieriger Start
Ein neues Team für sein drittes volles Jahr in der Moto3-Weltmeisterschaft, mit dem Ziel, nach etwas mehr zu suchen, um in den oberen Bereichen konstanter zu sein. Stattdessen stellten sich sofort die Schwierigkeiten ein: Das fehlende Gefühl mit der neuen KTM machte sich besonders in seiner ersten Saisonhälfte bemerkbar. Sobald das Problem eingerahmt war, kamen solidere Ergebnisse, aber ein klarer Aufstieg in der Rangliste ist kompliziert. Von Assen aus lief es jedoch viel besser: Er ist 7., seine ersten Top Ten der Saison, und dann 5. in Silverstone und 10. in Misano. Beim einzigen trockenen Rennen in Thailand, dem der Moto3, landet er knapp hinter dem Podium und wird schließlich Fünfter auf der nicht so einfachen Strecke von Phillip Island. Verspätet Hinweise auf ein Team gefunden, das den 17. Platz in der Weltmeisterschaft wert ist. 2023 startet er mit MTA Team neu und hat große Lust, sich zu Wort zu melden.
Elia Bartolini, nicht erhalten
Sein Ziel, wie er uns sagte, war es, bald zu den schnellsten Rookies in der Kategorie zu gehören und die wichtigen Positionen zu erreichen. Das erste Jahr des italienischen Moto3-Meisters von 2021 verlief nicht ganz so, seine besten Ergebnisse sind zwei achte Plätze in Indonesien und Mugello, die Punkte sah er dann nur in drei weiteren GPs. Nur ein Rückzug auf der Torschützenliste, die anderen erreichten die Ziellinie aber aus den Top 15. Eine schwer einzuschätzende Saison also, die ihm in der Zukunft nicht weiterhilft.
Matteo Bertelle, Zwischensaison
Eine Saison mittendrin, bedingt durch eine schwere Verletzung auf dem Sachsenring, die praktisch seine 2022 beendete aufgrund der Folgen eines unglücklichen Rennunfalls. Im Moment belegt er mit 16 Punkten in der Torschützenliste den 24. Platz. Aber nächstes Jahr wird er wieder in der Moto3-Weltmeisterschaft sein, dieses Mal vom Snipers Team aufgestellt und bereit, auch in diesem Jahr die verlorene Zeit aufzuholen.
Alberto Surra, zu viele Verletzungen
Es ist sehr schwer einzuschätzen, was der junge Mann aus Turin in diesem Jahr geleistet hat. Es wird sehr komplex, sich auszudrücken, wenn die Saison von Verletzungen geprägt ist. Für Alberto Surra war genau diese die entscheidende Variante. Eine erste Verletzung in Austin (Kahnbein des rechten Handgelenks) und drei verpasste GPs. Die Rückkehr nach Mugello und dann wegen einer neuen Verletzung (Sturz und Mikrofraktur des Mittelfußknochens) vorzeitig geschlossen. Er kehrt nach Deutschland zurück, bei Aragon ist er erneut KO (komplizierter Bruch des Radius des rechten Handgelenks), verabschiedet sich von zwei anderen GPs und kehrt dann nach Australien zurück. Bisher keine Punkte platziert und Zukunft noch unbekannt.
Nicola Carraro, NC
Der Einstieg in die Weltmeisterschaft ist nie einfach. Und wenn dieser Vorgang während des Rennens stattfindet oder nachdem die Saison bereits begonnen hat, wird die Situation noch komplizierter. Dies ist die Moto3 von Nicola Fabio Carraro im Jahr 2022, der die verletzte Bertelle von der Silverstone-Etappe übernahm, ein „Geschenk“ für einen jungen Mann, der kurz davor stand, den Rennsport zu verlassen. Im Moment ist die beste Platzierung der 20. Platz beim Britischen GP. Seine Hoffnung war es, nächstes Jahr wieder im Weltcup zu bleiben, aber im Moment gibt es keine Neuigkeiten über seine Zukunft.
58, die illustrierte Geschichte, inspiriert vom legendären Marco Simoncelli, erhältlich bei Amazon
Foto: motogp.com