Pada hari pertama latihan bebas di Phillip Island, Ducati memimpin, tapi itu bukan milik Pecco Bagnaia. Lap terbaik ditandai oleh Johann Zarco, diikuti oleh Desmosedici GP21 dari Marco Bezzecchi. Setting motor #63 masih belum optimal, kedelapan kalinya dalam klasemen gabungan dengan selisih 363 ribu dari pembalap Prancis dari tim Pramac. Angin kencang yang menerpa terutama di lintasan lurus Australia telah membuat pembalap Turin itu dalam perebutan gelar dunia kesulitan, menyingkirkan favorit tuan rumah Jack Miller dari 10 besar. Di pit pabrik Ducati kami sedang bekerja untuk menemukan solusi mengingat kualifikasi dan 27 lap yang dijadwalkan untuk balapan hari Minggu.
Bagnaia diperlambat oleh angin Australia
Angin kencang adalah masalah terbesar bagi Francesco Bagnaia dan Jack Miller pada hari Jumat Australia. “Tidak mudah. Di pagi hari saya awalnya memiliki masalah besar dengan angin. Berkat perubahan, kami menjaga situasi tetap terkendali untuk pertandingan kedua dan ketiga. Sore hari anginnya lebih kencang. Itu sebabnya aku mendapat masalah lagi“. GP22 resmi Ducati mengeluhkan masalah di sektor 1 dan 3: “Kuncinya adalah konsistensi dan kami masih perlu meningkatkan“. Cuaca sekali lagi akan menjadi faktor yang tidak diketahui untuk diingat, dengan hujan yang bisa muncul kapan saja. “Pasti akan ada angin di hari Sabtu, sekarang kita tahu kita bisa cepat bahkan di angin kencang. Sulit untuk memprediksi cuaca di negara ini. Tengah hari hujan deras, tapi di FP2 benar-benar kering lagi“.
Mempertaruhkan air mata dunia
Saat ada tiga balapan tersisa di akhir Kejuaraan Dunia MotoGP, Pecco Bagnaia tahu dia tidak bisa melakukan kesalahan lagi, setelah jatuhnya Motegi di lap terakhir. Ini akan menjadi kejuaraan mini di mana kami memulai lagi dengan syarat yang sama dengan Yamaha Fabio Quartararo, satu episode dapat mempengaruhi seluruh musim. “Saya harus mengambil risiko, sama seperti dia. Setiap orang harus mengambil risiko karena sangat penting untuk berada di barisan depan. Dua balapan ini bukan yang terbaik untuk motor kami, tetapi kami telah menunjukkan bahwa kami bisa cepat di trek di mana kami lambat tahun lalu.“.
Strategi ban antara medium dan hard
Di trek pendek dan sangat cepat seperti Phillip Island, waktu putaran sangat dekat, dengan sepuluh besar dikumpulkan dalam empat persepuluh. Pada hari Sabtu referensi kronometrik akan turun secara signifikan, untuk balapan akan sangat penting untuk memilih campuran ban yang tepat, dengan rata-rata bersaing untuk peran opsi terbaik dengan yang sulit. Pada hari Jumat, Pecco Bagnaia memusatkan perhatiannya pada kompon menengah Michelin, tetapi performa Alex Rins dengan ban kerasnya menimbulkan keraguan tentang strategi yang akan digunakan untuk MotoGP Minggu ini, yang menentukan nasib kejuaraan dunia. “Pada hari Sabtu kami dapat menguji ban keras dan melakukan beberapa putaran dengan ban lunak bekas. Saya pikir Medium bisa menjadi ban yang bagus untuk balapan, tapi Alex Rins juga kompetitif di ban keras“.