Kejuaraan MotoGP akan segera berakhir dan perebutan gelar juara dunia masih sangat terbuka. Dengan tiga balapan tersisa, ada tiga pesaing utama, ditambah dua lainnya yang secara sah masih bisa mempercayainya dan yang harus mencoba finis di Phillip Island.
Fabio Quartararo memimpin klasemen dengan 219 poin, diikuti oleh Francesco Bagnaia dengan 217 dan Aleix Espargarò dengan 199. Lalu ada Enea Bastianini di 180 dan Jack Miller di 179. Kami akan memiliki akhir musim yang berapi-api di mana setiap detail akan membuat perbedaan. Di antaranya juga mesin, tentu saja.
Sesuai regulasi, setiap tim maksimal bisa melakukan pukulan tujuh kali per tahun. Evolusi diblokir: yaitu, semua unit memiliki spesifikasi awal musim yang identik. Satu-satunya pengecualian adalah Aprilia, yang masih untuk 2022 ini menikmati rezim konsesi dan dapat meninju sembilan, dengan kemungkinan evolusi berkelanjutan. Mengetahui cara menanganinya sepanjang musim itu penting, seperti halnya menghindari kerusakan dan masalah keandalan lainnya.
MotoGP, situasi mesin: insinyur Manganelli berbicara
Dengan insinyur Mario Uncini Manganelli kami menganalisis situasi lima pebalap teratas klasifikasi MotoGP 2022. Di sisi mesin, siapa yang lebih baik ditempatkan di antara kandidat Kejuaraan Dunia? Kami mengingatkan Anda bahwa melebihi batas tujuh mesin, meninju satu tambahan, akan mengakibatkan penalti dimulai dari jalur pit.
fabio quartararo.
“Yamaha belum menyodok mesin apa pun, jadi semuanya tersedia di atas kertas. Yang ketujuh sudah ditinju di balapan keenam belas di Aragon, di mana dia melakukan semua sesi dan kemudian jatuh di balapan di lap pertama. Tidak pernah menggunakannya di Jepang dan Thailand, ini praktis baru dan Quartararo mungkin akan menggunakannya di Australia dan Malaysia. Di Valencia, di mana mesinnya tidak menentukan, dia bisa kembali menggunakan nomor 6 yang dilubangi di Austria. Mereka tidak lagi memiliki keunggulan baru yang tersedia“.
Francesco Bagnaia.
“Bahkan Bagnaia tidak lagi memiliki keunggulan. Dari Misano ia tidak lagi memiliki mesin nomor 2 yang hanya digunakan di Indonesia dan pada free practice pertama di Jerez, ia mungkin mengalami beberapa masalah. Engine 7 telah membuat dua balapan, Jepang dan Thailand, sedangkan Quartararo hanya Thailand dan oleh karena itu yang terakhir dapat memiliki keuntungan. Harus dikatakan bahwa 5 hanya memiliki satu balapan di Assen, tidak menuntut dalam hal mesin, mereka dapat menyimpannya sebagai cadangan di dua grand prix berikutnya. Ada juga 4 yang hanya melakukan balapan penuh di Mugello, sejak itu ia jatuh di Barcelona dan Sachsenring“.
Alex Espargaro.
“Aprilia menggunakan mesin kedelapan dari Thailand, yang juga bisa mereka gunakan pada balapan berikutnya di Australia, Malaysia, dan Valencia. Mereka telah meninju tiga mesin dan sekarang memiliki lima yang tersedia, tetapi dia dapat meninju satu lagi karena dia dapat menggunakan sembilan dalam satu musim. Kesembilan bisa sangat berguna terutama di Malaysia, karena Sepang adalah sirkuit yang sangat cepat. Espargarò menurut saya dalam kondisi yang paling menguntungkan dari dua saingan, memiliki 8 hanya digunakan di Buriram dan yang baru dapat ditinju“.
Enea Bastianini.
“Mereka meninju mesin 1 dan 2. Pada 7 mereka menekannya dalam pemanasan di Motegi, untuk kemudian menggunakannya hanya di FP1 dan FP2 di Buriram. Menurut pendapat saya, mereka telah memverifikasi bahwa itu baik-baik saja dan mereka harus menggunakannya di dua balapan berikutnya. Dengan 6 mereka melakukan empat GP, mereka akan menyimpannya sebagai cadangan sekarang“.
Jack Miller.
“Sepertinya saya yang membuat sedikit lebih buruk. Dia melakukan Aragon, Thailand dan Jepang dengan mesin 7. 2 dan 3 telah dilubangi, jadi dia tidak memilikinya. Mereka meninju ke-4 di Mugello, tetapi dia hanya melakukan balapan Barcelona dan digunakan di sesi lain“.
Foto: Instagram