Toprak Razgatlioglu strebte den Dreiling an und wollte die Superbike-Vorherrschaft in Frage stellen. Stattdessen antwortete Alvaro Bautista in gleicher Weise: Die direkte Konfrontation Yamaha gegen Ducati endete 2: 1, aber unter dem Strich ließ der Spanier nur drei Punkte auf dem Feld. Der amtierende Champion steht dem Triptychon in der südlichen Hemisphäre (9 Rennen, 186 Punkte zu holen) mit einem Passiv von -56 von der Weltspitze gegenüber. Sich gegen eine solch heftige Kombination als Nummer 1 zu behaupten, scheint bis heute ein Unterfangen an der Grenze des Machbaren zu sein. „Die Meisterschaft ist noch nicht vorbei“ Toprak warnt. Aber dass er in seinem Herzen ernsthaft daran glaubt, wird sich alles beweisen.
“Auf der Geraden habe ich eine halbe Sekunde verloren”
Wie Jonathan Rea betonte auch der andere direkte Rivale Ducati die Überlegenheit der Panigale V4 auf der Geraden. “Von der letzten Kurve bis zur ersten Kurve hat mir Bautista jedes Mal 5-6 Zehntel eingebracht” betonte Razgatlioglu. Wenn die Situation auf den Fernsehbildern offensichtlich schien, als die Rote Nr. 19 die Gegner mit extremer Leichtigkeit überholte, geht aus der Analyse der Daten all diese Überlegenheit nicht hervor. In den 20 Runden war Alvaro Bautistas bester T1 (der erste Sektor) 31 ″ 544, gegen Toprak 31 ″ 591 und Rea 31 ″ 663. Sie tanzen ein paar Tausendstel, keine Zehntel. Der Vergleich der Höchstgeschwindigkeiten ist weniger aussagekräftig, da bei Superbike die absoluten Daten geliefert werden, also der beste Einzeldurchgang, nicht der Durchschnitt der fünf Schnellsten wie in der MotoGP. Der Einfluss des Wake-Effekts ist also erheblich. Die in Rennen 2 aufgezeichneten Werte sind jedenfalls diese: Bautista 317,8 km/h, Toprak 315 km/h, Rea 315 km/h. Auch hier sind die Unterschiede minimal.
Der Plan, der nicht funktionierte
„Alvaro war sehr schnell auf der Vorhand, aber der Plan war, bei ihm zu bleiben, ihn zurückzunehmen und zu warten, bis er in den letzten Runden den Angriff startet. enthüllte Razgatlioglu. Fünf Runden vor Schluss startete er einen entscheidenden Angriff und überraschte den Ducati-Piloten, der jedoch auf der nächsten Geraden die Dinge wieder in Ordnung brachte. Von da an, als er erkannte, dass der türkische Spieler sehr aggressiv sein würde, erhöhte er das Tempo weiter und die Herausforderung war vorbei. „Um bei ihm zu bleiben, habe ich den Reifen zu viel abverlangt, am Ende ist die Front in jeder Kurve weggelaufen, ich konnte nicht mehr angreifen. Immerhin sind zwei von drei Siegen nicht schlecht“. Bautista lässt keinen Schlag aus, doch der Türke gibt nicht so schnell auf.
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