폴 포지션의 이탈은 태국 GP의 Marco Bezzecchi에게 매우 다른 최종 결과에 대한 희망을 주었습니다. Mooney VR46 팀의 MotoGP 신인은 1’29 ″ 671에서 새로운 서킷 기록을 세우며 예선이 끝날 때 역사적인 이정표를 세웠습니다. 일요일에 신호등이 꺼졌을 때 그는 3랩 동안 선두를 지켰고, 웍스 드라이버인 Jack Miller에게 추월당했습니다. 5랩 후 그립을 떨어뜨리자 뒤로 넘어져 P16의 포인트 영역에서 벗어났습니다.
Bezzecchi는 젖은 상태에서 미끄러진다.
젖은 Buriram 트랙은 Marco Bezzecchi에게 치명적인 것으로 판명되었습니다. 그는 Ducati Desmosedici GP21의 전면에서 자신감을 잃었고, 페널티로 인해 출발 직후 포지션을 포기해야 했습니다. “내가 바라던 경주가 아니었고 날씨가 우리에게 속임수를 썼고 나는 결코 올바른 운전 감각을 찾을 수 없었습니다. 나는 좋은 출발을 했고, 페널티킥을 얻었고, 이후 나는 고군분투하기 시작했다. – ‘베즈’라고 합니다 -. 나는 속도를 올려야했고 나는 땅을 잃었다. 정말 죄송합니다, 지금까지는 즐거운 주말이었습니다“. 이 회로에서 MotoGP에 대한 경험이 부족하면 몇 바퀴 만에 무너지는 것은 정말 드문 일입니다. “포기하지 말자 팀이 열심히 하고 있으니 이 상황을 잘 활용하자“, 팀 매니저 Pablo Nieto가 말했습니다.
Martin과의 접촉 후 패널티
VR46 학생은 레이스 시뮬레이션을 시도하여 3등으로 FP4에서도 빛을 발했습니다. 비는 전날 기록된 것과 다른 조건을 가져왔습니다. 처음에 그는 턴 1에서 동료 Ducati Jorge Martin과 충돌했습니다.”순조롭게 출발했지만 코너를 돌기 직전 마틴이 너무 가까이 와서 멀리 가야 했다.“라고 23세의 나이로 설명했다. 그에게 위원들이 결정한 스퀘어의 강등을 초래한 출구. “도저히 이해할 수 없는 벌칙“Marco Bezzecchi가 논평했습니다. “Martin은 직선과 코너 모두에서 나를 만지고 멀리 갔습니다. 하지만 나는 제재를 받았고 그는 받지 않았다“.
프론트 엔드의 감각 부족
그는 최고를 따라갈 수 없었습니다. 14 바퀴 후에 그는 상위 15 위를 벗어 났고 우승자 Miguel Oliveira로부터 33 인치 이상 지연되어 라인을 넘었습니다. “트랙이 여전히 매우 젖었을 때 나는 기분이 좋았습니다. 그러나 패널티로 인해 속도가 약간 느려졌고 트랙이 마르면서 자전거에 대한 느낌이 악화되었습니다. 앞바퀴를 자주 잃어 자신감이 없었습니다. 나는 떨어져서 좋은 주말을 버리고 싶지 않았다. 제재가 없어도 – Mooney VR46 Racing Team 드라이버 인정 – 결과는 크게 다르지 않았을 것이다“.