Die Nachricht war schon länger bekannt, aber heute wurde die offizielle Pressemitteilung veröffentlicht: Dominique Aegerter wird 2023 mit dem Team GRT Yamaha in der World Superbike landen. Er ersetzt Kohta Nozane, der das italienische Team nach zwei Jahren verlassen wird.
Der Schweizer wechselt zu Remy Gardner, dessen Verpflichtung bereits Mitte September bekannt gegeben wurde. Es wird ein sehr interessantes Paar. Mirko Giansanti und Filippo Conti erwarten viel von den beiden. Nach zwei Saisons mit wenigen Heldentaten hoffen sie, näher an der Spitzengruppe zu bleiben.
Superbike, Aegerter freut sich, dem GRT Yamaha Team beizutreten
Aegerter kommentierte begeistert die Unterzeichnung mit dem Team GRT Yamaha: „Ich freue mich sehr, nächste Saison mit Yamaha in der WorldSBK-Meisterschaft zu fahren. Es ist eine großartige Gelegenheit für mich und eine fantastische Belohnung für den letztjährigen Weltmeistertitel und für die Führung der WorldSSP-Serie in diesem Jahr. Ich kann es kaum erwarten, für das GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team zu fahren und neben Remy Gardner zu fahren, der als ehemaliger Moto2-Weltmeister und aktueller MotoGP-Fahrer ein starker Teamkollege sein wird.“.
Der Schweizer glaubt, dass er mit dem technischen Paket, das er haben wird, gute Ergebnisse erzielen kann, konzentriert sich aber jetzt auf die Gegenwart: “Ich freue mich auf den ersten Test an Bord der Yamaha R1, denn es ist eindeutig ein konkurrenzfähiges Motorrad, das Toprak letztes Jahr zum Weltmeistertitel und in dieser Saison erneut zur Titeljagd geführt hat. Ich freue mich über diese Gelegenheit und möchte Yamaha und dem GYTR GRT Yamaha-Team dafür danken, dass sie an mich geglaubt haben. Ich werde in der nächsten Saison alles geben, was ich habe, aber jetzt ist es mein Ziel, mir einen zweiten Weltmeistertitel in Folge in der WorldSSP zu sichern.“.
Karriere und Siege des Schweizer Fahrers
Der Aufstieg in die Superbike-Weltmeisterschaft ist für Aegerter, der in den letzten Jahren zwischen der Supersport-Weltmeisterschaft und der MotoE-Weltmeisterschaft hervorragende Leistungen erbracht hat, sicherlich verdient. Was die SSP betrifft, so dominierte er mit der Yamaha R6 die letzte Meisterschaft und holte den Titel vor dem Ende der Meisterschaft. In dieser Saison ist er Erster in der Gesamtwertung, aber er muss mit Lorenzo Baldassarri auf einen Rivalen achten. In der Elektro-Meisterschaft hingegen wurde er 2021 Zweiter und gewann dieses Jahr den Titel. Er kann 2022 einen Double-Triumph feiern.
Der Schweizer, der morgen 32 Jahre alt wird, fuhr zwischen 2006 und 2019 stabile Rennen in der Weltmeisterschaft und nahm an den Klassen 125 und Moto2 teil. Seine besten Jahrgänge waren 2013 und 2014, als er in der Zwischenklasse eine Suter fuhr und beide Male den fünften Platz in der Endwertung belegte. Nur ein Sieg 2014 auf dem Sachsenring und weitere sechs Podiumsplatzierungen insgesamt.
2020, wo er noch ein paar Rennen als Ersatzfahrer in der Moto2 fuhr, wechselte er in die MotoE und machte bei seinem Debüt in der Kategorie gleich zwei Siege und zwei weitere Podestplätze. Er wurde Dritter dieser Meisterschaft und im folgenden Jahr, während er dort blieb, erhielt er einen wichtigen Anruf von Yamaha, um mit dem Team Ten Kate an der Supersport-Weltmeisterschaft teilzunehmen. Beeindruckendes Debüt, es hat sich als Referenz in der Klasse etabliert.
Es sei daran erinnert, dass Aegerter auch die 8 Stunden von Suzuka fuhr und einmal mit Suzuki (2014) und zwei weitere mit Honda (2015 und 2019) auf dem Podium stand. Er ist noch nie in der MotoGP gefahren, aber Suzuki ließ ihn dieses Jahr in Misano einen Test mit der (verletzungsbedingt) abwesenden Joan Mir GSX-RR machen. Er mag die Herausforderungen und wird in der World SBK sein Bestes geben, in der Hoffnung, dort mit einem weiteren Supersport-Titel in der Vitrine anzukommen.
Foto: Instagram @tenkateracing