« Il m’a dépassé en tournant presque une seconde en dessous de mon temps. La chute du warm up m’a enlevé ma confiance à l’avant, et je ne suis toujours pas à l’aise avec cette Honda. Avec le pneu moyen, j’aurais osé plus, mais quand Je n’ai pas pu gagner c’est mieux d’avoir des points »
Ce n’était pas le Marquez habituel, celui que l’on a vu au Grand Prix du Qatar, mais un pilote incroyablement solide et concentré, pour ne pas faire d’erreurs irréparables. Le prix, pour lui, dans le premier Grand Prix de la saison était une cinquième place, inhabituelle pour l’octuple champion du monde. Ce n’est pas que Marc ne s’est pas battu : il a pris un bon départ, puis a essayé de ne pas perdre du terrain face à son coéquipier, Pol Espargarò, mais lorsqu’il a été attaqué par Binder puis par Bastianini, il a tout de suite été clair qu’il ne répondrait pas. avec l’équipe, audace habituelle.
« Le maintien de la distance était l’une de mes principales préoccupations – a commencé à expliquer – mais je dois dire que je n’ai eu aucun problème. Physiquement je suis content. Bien sûr, à la fin j’étais fatigué, mais comme tout le monde. Avant la course, j’étais plus optimiste sur le résultat, mais uniquement parce que j’espérais un Grand Prix plus lent : ça ne s’est pas passé comme ça et aujourd’hui nous avons trouvé quatre pilotes plus rapides que nous sur la piste. Le rythme était vraiment incroyable et je n’avais pas ce rythme, je n’avais pas cette vitesse ».
De l’extérieur on a vu un Marquez moins fluide que d’habitude, notamment dans les changements de direction.
« Je n’avais pas la confiance avec l’avant – est l’explication – mais nous le savions avant le début du GP. Pour cette raison, lors du warm-up, j’ai essayé un pneu médium, qui était peut-être un peu meilleur, mais j’ai fait une chute qui m’a un peu coupé en confiance. Le soft m’a averti plus, donc je l’ai utilisé. Comme je l’ai dit, c’était une course rapide : il y avait un doute sur l’adhérence de l’arrière, ce qui aurait pu nous ralentir, mais au final la consommation a été maîtrisée. J’ai essayé, j’ai donné à cent pour cent, mais quand j’ai vu que ce n’était pas possible, je lui ai donné : la cinquième place, ça va. J’ai fait une course solide, même si ce n’est pas mon meilleur ».
À cet égard, il faut rappeler que le nouveau RC213 V a été construit avec une nouvelle philosophie.
« C’est vrai, on découvre ce vélo à chaque fois que je l’utilise. Je n’ai pas touché grand-chose ici, je me suis juste concentré sur les trajectoires et le pilotage. C’est un grand changement, mais il y a un gros potentiel et puis c’est un circuit particulier dans lequel on s’est souvent retrouvé en difficulté. D’autres circuits plus favorables arriveront : Mandalika, Rio Hondo et Austin ».
Marquez a beaucoup insisté sur le manque de confiance avec l’avant.
« La confiance avec l’avant n’est pas au mieux et j’ai du mal à le comprendre – Il admit – A l’entraînement, j’y crois et je pousse plus fort, aussi parce que si tu tombes, ce n’est pas un problème… mais je voulais finir la course et, comme je l’ai dit, après la chute du warm up, j’ai préféré ne pas prendre de risques ».
En revanche, cependant, son coéquipier, avant l’erreur alors qu’il se battait avec Bastianini qui l’obligeait à un ‘long’, avait été très rapide.
« Pol a été plus rapide que moi en course, mais aussi pendant tout le week-end, il a été plus rapide – Marc a rappelé – Je n’ai pas encore regardé ses données, mais il semble pouvoir mieux arrêter la moto et utilise beaucoup le frein arrière. Dès le premier instant où il a roulé sur cette moto, il était rapide, mais c’est bien d’avoir un autre pilote rapide dans le garage ».
L’expérience dans ce sport signifie beaucoup. On ne peut manquer de lui demander ce qu’il pense de Binder et de KTM, qui fut l’une des surprises du Grand Prix du Qatar.
« La KTM est la moto que je comprends le moins – explique sincèrement le champion espagnol – Je peux dire ce que fait Bastianini, comment il pilote sa Ducati, mais Binder est incompréhensible, un tour va vite, un autre lent, mais il arrive très bien à arrêter la KTM. Quant aux autres protagonistes, Yamaha, Suzuki : on est à la première course, c’est la première course et c’est toujours spécial, surtout ici au Qatar. L’an dernier, par exemple, Vinales et Quartararo avaient été très rapides. Est-ce une chance que les candidats au titre aient marqué aujourd’hui moins de points que moi ? Bon, tu dis ça, aujourd’hui j’ai vu deux pilotes qui seront mes adversaires au championnat du monde, Bastianini et Pol ».
Vous et lui utilisez beaucoup de détails différents sur le vélo. Pol utilise par exemple les petits rabats supplémentaires sur les côtés du carénage.
« Oui, nous utilisons une coque différente, moi et Pol, j’ai essayé ces appendices, mais je ne les aime pas. Nous avons des styles différents et quand je les ai utilisés, le devant m’a poussé encore plus. Cependant, il n’y a pas de grande différence. A Mandalika en revanche, il sera plus facile de comprendre le comportement de la RC213 V, car ici on s’entraîne pratiquement uniquement l’après-midi, le matin ça ne sert à rien, au contraire en Indonésie on aura deux vraies séances d’essais ».
Es-tu satisfait du résultat au final ?
« J’ai obtenu le meilleur poste auquel j’aurais pu aspirer. Mon seul espoir était que la course maintienne le rythme élevé de 1,54, mais lorsque Bastianini est tombé au bas de 1,54, j’ai réalisé que je n’en avais plus. S’il y avait quatre ou cinq ans, j’aurais couru en essayant de gagner ou je serais tombé. Aujourd’hui, j’ai accéléré mon rythme et je dis que 11 points, c’est mieux que de tomber ».
La Honda 2022 ne manque-t-elle pas quelque chose?
« Honda est rapide, et Pol a prouvé qu’il avait plus de vitesse que moi et qu’il était en tête pendant longtemps. Je ne me sentais pas parfaitement à l’aise, mais au final nous avons bien terminé le week-end avec une cinquième place. Lorsque vous recherchez les deux derniers dixièmes, vous devez avoir entre les mains un vélo qui correspond à votre style. Comme je l’ai dit, cependant, la moto a un bon potentiel, sinon certains temps ne sont pas atteints ».
Quel est le jugement final sur ce premier Grand Prix de l’année ?
« Vous l’avez dit vous-même : on ne sait pas si les trois théoriciens favoris sont les favoris ou non. À mon avis, Bastianini est plus favorisé que Pol, par exemple. Aujourd’hui il a volé, même quand il m’a dépassé à Misano l’année dernière c’était pareil, il avait presque une seconde d’avance sur mon temps quand je suis parti. De toute façon, le championnat du monde n’est ni gagné ni perdu dans la première course ».
Vous l’avez déjà dit, mais excluez-vous complètement une forme physique imparfaite ?
« La course a été très rapide, je n’ai pas eu le temps de me reposer, mais physiquement je suis content car je n’ai pas eu mal, j’étais bien ».
Quelles sont les prochaines étapes?
« Honda ne manque pas de vitesse, c’est moi qui dois m’adapter et travailler avec l’équipe pour tirer le meilleur parti de cette moto. On verra à Mandalika. Bien sûr, pour le moment, je ne peux pas rouler aussi fort que possible, mais je dois être patient pour ne pas perdre le championnat du monde : quand on ne peut pas gagner, il faut marquer des points ».
Le nouveau vélo est conçu pour avoir plus d’adhérence à l’arrière : c’est l’inverse du précédent. N’est-ce pas cela et à cause de quoi tu te sens moins stable face à toi ?
« Bien sûr, quand vous avez plus d’adhérence et de traction, vous perdez quelque chose à l’avant et j’ai toujours roulé avec l’avant. Maintenant c’est exactement l’inverse, mais comme je le disais je dois savoir m’adapter car je n’arrive toujours pas à comprendre exactement où est la limite ».