“Je ne suis pas le plus rapide en piste, j’espère pouvoir me battre pour le podium. Enfin je n’ai plus mal, rouler comme ça c’est une autre vie”
Il ne sera pas le meilleur Marquez de tous les temps, mais compte tenu de ce qu’il a vécu au cours des deux dernières années, vous ne pourriez rien demander de mieux.. “Avant de partir pour le Qatar, je ne m’attendais pas non plus à partir de la première ligne» avoue Marc, dont le vice a toujours été d’aller au-delà des attentes. Et il semble ne pas l’avoir perdu. La nouvelle Honda est encore une nouveauté à étudier, mais ce qui manque, c’est qu’il le mette. Même avec un peu de ruse, comme lorsqu’il cherchait d’abord à remorquer Mir puis Bagnaia en qualifications.
“Tout le monde cherche un trail au Qatar, ça aide beaucoup ici – ne se cache pas – La chose la plus importante aujourd’hui, cependant, était mes sentiments dans FP4, dans lequel j’étais cohérent, les temps sont venus facilement. Mais demain il y aura beaucoup de choses à gérer, les pneus, l’essence, les conditions du circuit, c’est la première course de l’année mais je veux rester devant ».
Ce sera également la première course de la nouvelle Honda.
“Je n’ai toujours pas compris la limite de ce vélo, en fait je ne suis pas tombé une seule fois ce week-end (sourire). Il conduit différemment que par le passé, parfois plus vous essayez de pousser, plus vous êtes lent. Comme aux qualifications, j’ai roulé tranquillement dans les deux premiers secteurs, puis j’ai forcé et j’ai fait une erreur. Bien sûr, à partir du milieu du virage, ce vélo est meilleur que celui de l’année dernière”.
Vous sentez-vous prêt pour la course ?
“Ce matin j’étais encore trop loin des meilleurs, mais l’après-midi je me suis rapproché. Je ne suis pas le pilote le plus rapide, je pense que je peux me battre pour les premières places mais pas pour gagner. Cela dépendra aussi beaucoup des conditions que nous trouverons, il suffit de voir ce qui est arrivé à la Suzuki aujourd’hui. Le défi pour moi sera aussi de comprendre comment mon corps va réagir pendant les 22 tours”.
Comment vous êtes-vous senti aujourd’hui ?
“Je me suis réveillé sans douleur, mais l’année dernière ça avait été un cauchemar. Je ne me sens pas mal et j’espère qu’il en sera de même demain, conduire comme on veut c’est une toute autre vie”.
Tu as dit que tu n’étais pas le plus rapide, alors qui l’est ?
“En regardant les premiers tours, la Suzuki, mais en FP4, les Ducatis ont fait un pas en avant, en particulier Zarco. Quartararo est aussi rapide, puis mon coéquipier Pol. En général, cependant, je dis la Suzuki “.
Vous n’avez mentionné aucun des pilotes qui partiront de la première ligne.
“Parce que les coureurs avec le meilleur rythme partiront de derrière. Le déroulement de la course dépendra de qui prendra la tête, cela fera la différence entre un groupe de tête plus ou moins important. En pratique beaucoup de coureurs avaient un rythme similaire, mais c’est une chose de le garder seul, c’en est une autre quand on est en groupe”.
Avez-vous une stratégie?
“Quand tu es le plus fort tu peux gérer les pneus et les courses, sinon tu pousses et après tu vois comment ça va se passer. Ce sera la première course avec la nouvelle moto, nous devons comprendre l’usure des pneus, je ne sais pas encore ce dont elle a besoin, comme je le faisais avant. Nous devons acquérir de l’expérience, essayer d’obtenir le meilleur résultat possible. Pour l’instant je suis au premier rang et je suis content, si tout se passe bien je pourrai me battre pour le podium”.
Des vélos vous ont-ils particulièrement impressionné ces jours-ci ?
“C’est l’un des circuits les plus particuliers du calendrier, il est encore trop tôt pour dire lequel va le mieux et lequel va le moins bien. Sans oublier que le meilleur vélo n’existe pas, mais qu’il existe le meilleur compromis entre vélo, équipe et pilote. A dit ceci, ce qui m’a le plus frappé, c’est l’amélioration de la vitesse de pointe de Suzuki. Peut-être que maintenant se battre avec eux sera aussi difficile qu’avec les Ducatis”.
