Casey Stoner voltou à pista com uma moto de estrada: o bicampeão de MotoGP percorreu o asfalto de Phillip Island numa Triumph Tiger Rally Proe, usando o inseparável capacete do seu patrocinador Nolan, na companhia de outra estrela do motociclismo, Chris Vermeulen. Dez anos depois regressa à sua amada pista onde triunfou continuamente de 2007 a 2012 e que será palco do Grande Prémio de 14 a 16 de outubro. E talvez seja uma oportunidade para abraçar Pecco Bagnaia e Jack Miller na garagem da Ducati, uma marca à qual ele se manteve particularmente ligado.
Ducati e eletrônica de acordo com Stoner
As imagens de Casey Stoner ao lado dos dois pilotos da Ducati no final da temporada de 2022 ainda estão gravadas na mente. 2007. Foi o australiano que deu o único Campeonato do Mundo de MotoGP à empresa Borgo Panigale, após 15 anos o maior campeonato do mundo oportunidade se apresenta e na Austrália o conselho de Stoner pode ser decisivo para a corrida ao título de Bagnaia.
Eram outros tempos, agora a eletrônica é o mestre, uma área técnica que Casey nunca gostou. “Sinto que esta geração perdeu alguma compreensão do que acontece em um fim de semana. Aqueles que procuram proteger seus pneus, aqueles que tentam preparar a moto para a corrida, etc. Porque há um monte de coisas eletrônicas agora. Quando eu era piloto, sempre lutei contra meus engenheiros para me livrar do máximo de eletrônicos possível nos treinos livres – conta no podcast ‘In The Fast Lane’ – para tentar realmente entender o que estava acontecendo com a moto e dentro dela“.
A Ducati é atualmente a fabricante mais em forma do momento, como confirmado pela vitória do terceiro Campeonato Mundial de Construtores consecutivos. Mas até agora não conseguiu bater o título de pilotos, apesar da supremacia técnica. “Hoje eles continuam a adicionar mais e mais eletrônicos“, continuou Casey Stoner. “Eles tentam corrigir a forma, mas não os problemas internos. Acho que por esta razão a Ducati falhou ao longo dos anos e não ganhou um Campeonato do Mundo até agora. Além de saber se eles poderão ou não vencer este ano“.
Nova fase do MotoGP para Marc Márquez
A experiência do piloto é, segundo o antigo piloto de MotoGP, um fator que pouco ou nada importa. “É uma palavra que eu não gostava quando era mais jovem, especialmente na Ducati, onde Loris [Capirossi] ele tinha experiência e eu praticamente não tinha. Meu engenheiro estava em seu primeiro ano como mecânico-chefe e juntos vencemos o campeonato“. Em Phillip Island, quase certamente também haverá o maior dos últimos dez anos, Marc Marquez, lutando com a reabilitação após a quarta operação no úmero direito.
De acordo com Casey Stoner, a parte mais difícil de seu retorno é tanto mental quanto física: “Ele terá que se reinventar e terá que mudar a maneira como dirige. Ele tem que pensar diferente, foi a primeira coisa que fiz quando voltei aos GPs. Ao longo da minha carreira aprendi a ser rápido, mas com menos risco, e isso geralmente me tornava o mais rápido“. O campeão de Cervera vai em busca de um novo estilo de pilotagem para se adaptar à situação física e técnica. “Ele terá que aprender a dirigir de forma diferente e colocar o corpo em uma posição diferente, talvez frear um pouco mais cedo, aplicar menos pressão de freio quando ele começar a entrar e outras coisas … Ele tem que se adaptar à situação atual “.