Marc Marquez a conclu la première journée des essais libres MotoGP à Aragon avec le huitième contre-la-montre et un écart de trois dixièmes et demi sur le meilleur tour de Jorge Martin. Il continue de croire que l’assaut sur le podium est impossible, mais beaucoup dépendra de la condition physique de dimanche. Cent jours après sa quatrième opération au bras, il a retrouvé sa Honda RC213V bien en avance sur l’heure prévue. “Le relais maximum était de cinq tours, mais je suis là pour attaquer et je sais que la première chute arrivera tôt ou tard, c’est normal. Surtout, je me sentais mieux l’après-midi que le matin“.
Marc Marquez et l’inconnu des 23 tours
Vendredi au MotorLand, Marc Marquez a pris un gros risque avec des chutes. Lors de l’attaque contre la montre lors des FP2, sa moto s’est déchaînée, lui enlevant quelque chose de son temps, sinon il aurait pu aspirer au top 3 du classement combiné. Et surtout il creuse un écart d’une seconde entre lui et Pol Espargaro (23e et avant-dernier), qui en tant que coéquipier est toujours le premier point de référence pour un pilote. “A ce moment-là, je me suis accroché à la moto d’une manière différente et j’ai ressenti un peu d’inconfort à l’épaule, mais il y en a”, a commenté le multiple champion de MotoGP. “C’est sûr que je ne ferai pas de longs runs, les 23 tours sont inconnus, mais je sais déjà que je vais souffrir“. La priorité est de profiter de ces six week-ends MotoGP pour arriver dans d’excellentes conditions pour l’hiver prochain et réparer un prototype qui est pour le moment en apnée technique et doit améliorer la courbe.
La Honda RC-V en apnée technique
L’objectif reste de finir la course, il estime avoir 1% de chance de monter sur le podium, mais lors des qualifications de samedi il pourrait surprendre. Le circuit aragonais est l’un de ses charmes sur le calendrier (avec Austin et Sachsenring) et sur un seul tour il pourrait surprendre par ses performances. Mais en course ce sera plus compliqué de gérer l’effort physique et cette moto n’est décidément pas à la hauteur de ses rivales et il est impossible de continuer à combler le vide technique avec du talent humain. De plus, il n’y a pas eu d’amélioration sur la RC213V depuis la dernière sortie au Mugello : “C’est exactement le même que j’avais conduit au Mugello. Je suis le premier des pilotes Honda, mais je suis lent et pas là où je veux être. J’ai l’habitude de rouler instinctivement, mais avec ce vélo ce n’est pas possible, la conduite devient quelque chose d’anormal. Mon ressenti est le même que celui des autres coureurs, on ne se sent pas en sécurité. On peut compenser parfois, mais pour rouler avec le rythme il faut un autre vélo“.
Le nouveau bras oscillant en aluminium
Le nouveau bras oscillant arrière en aluminium fabriqué par la société autrichienne Kalex suscite un certain intérêt. Marc Marquez l’a adopté lors de la première journée d’essais MotoGP et estime qu’il vaut la peine d’approfondir les sensations avec, avant de décider de le mettre de côté ou de le monter régulièrement à l’avenir. “J’ai fait mon meilleur temps avec ce bras oscillant. Mais encore faut-il savoir comment il se comporte sur de longues distances et quelle version offre le meilleur rythme. J’ai besoin de plus de kilomètres“. En vue de la course, il pourrait également opter pour un abandon prématuré si son physique ne lui permet pas de boucler 23 tours consécutifs. “Mon intention est d’aller tout le week-end et de terminer la course. Si je suis fatigué, je ralentirai un peu pour bien finir la course. Je dois accepter d’aller un peu moins vite“. Mais pour ses rivaux directs Bagnaia et Quartararo, il aurait déjà le rythme pour viser la victoire.
Une docu-série sur le multiple champion de MotoGP
De bonnes nouvelles arrivent pour le champion de Cervera. Il sera le protagoniste d’une docu-série en cinq parties qui, pour le moment, n’a pas de date de sortie. Il sera diffusé sur Prime Video, comme son prédécesseur, “MotoGP Unlimited” qui reprendra le tournage de la deuxième série en 2023). Dorna a souhaité mettre en avant la figure de ses pilotes en proposant un profil”plus intime« Qui, dans le cas de Marc Marquez, coïncide avec l’année »plus décisif« De sa carrière. Produit par Fast Brothers en collaboration avec Red Bull Media House et TBS (Telefónica Broadcast Services), les cinq épisodes retraceront, à travers des images et des interviews inédites, la dernière année du champion du HRC, lorsque le chouchou du MotoGP a dû faire face à la décision la plus importante. .important de sa vie : subir une opération pour se donner la dernière chance d’être à nouveau champion.
