Jokaisessa 8h Suzuka -sarjassa, lähdössä olevien joukkueiden joukossa on monia tarinoita kerrottavana. Jokainen joukkue, joka päättää kohdata haasteen, jota edustaa “rotujen rotu” tekee sen tavoitteen, tehtävän vuoksi, historiaan pääsemiseksi. OGURA Clutch ORC with RIDE IN -tiimi teki sen vuonna 2022, ja tälle vuodelle on suunniteltu encore suurempaa tarkoitusta varten. Halu kunnioittaa kuolleen moottoripyöräilijän unelmaa, joka on yksi tämän urheiluprojektin pääarkkitehdeistä, joka taas ulottuu All Japan Superbikeen.
IL TEAM OGURA KYTKIN ORC SISÄÄN
Ennen kuin kerromme tämän tarinan, puhutaanpa joukkueen nimeämisestä: “OGURA Clutch ORC ja RIDE IN“. Kuten näette, erittäin pitkä otsikko. “OGURA kytkin” on Yasuhiro Oguran omistama yritys, joka valmistaa kytkimiä, osia toimistokoneisiin, työstökoneita, rakennus- ja teollisuuskoneita, kompressoreja ja jäähdytysjärjestelmiä. “ORC“, OGURA Racing Clutch -lyhenne, osoittaa heidän lippulaivatuotteensa, joka sopii täydellisesti kilpailuihin: moottoripyörän kytkin, joka on kehitetty kilpakäyttöön. Mitä tulee “AJO SISÄÄN“, puhumme moottoripyörien ja tarvikkeiden jälleenmyyjästä/jälleenmyyjästä Kiryun kaupungissa Gunman prefektuurissa.
PROJEKTI INTIOKOSTA
Vaikka OGURA Clutch on huippuluokan, se on edelleen pieni yritys, joka on vasta äskettäin tullut moottoriurheilusektorille. Se johtuu kahdesta aiheesta, kahdesta lentäjästä, jotka liittyvät juuri tähän tiimiin: Tetsuro Iwasaki ja Takashi Sakamoto, vuorostaan päämekaanikko. Edellinen oli jo kilpaillut All Japan ST600:lla vuodesta 2010 lähtien ja löysi OGURA Clutchin ansiosta mahdollisuuden vaihtaa ensin J-GP2:een (Japanese Moto2) ja vuonna 2020 ST1000:een (Superstock).
LA TRAGEDIA DI TETSURO IWASAKI
Tämä joukkue rakennettiin aivan Tetsuro Iwasakin ympärille kuolemaan johtaneeseen onnettomuuteen asti, jossa hän menetti henkensä All Japan 2020 -kilpailun kokeissa SUGOssa. Hänen ystävänsä ja uskollinen mekaanikko Takashi Sakamoto on perheen suostumuksella päättänyt jatkaa tätä urheiluhaastetta. Jotta hänen unelmansa toteutuisi.
TETSURON 8H SUZUKA DREAM
Alusta alkaen joukkueen projektissa suunniteltiin ei liian kaukaisessa tulevaisuudessa Tetsuro Iwasakin koskaan piilotetun unelman toteuttamista: kilpaa Suzuka 8 Hoursissa. Tästä syystä joukkue on tehnyt kaikkensa viime vuosina ja onnistunut kilpailemaan viime kaudella Rising Sunin Endurance-maratonissa. Sinun on päästävä pätevyyteen kokeilujen kautta (valintakilpailut 8 tunnin aikana) ja kiista #70 Yamaha R1:n kanssa, vaikka se ei olisikaan luokiteltujen joukkueiden joukossa.
PROJEKTI JATKUU
Tokion autonäyttelyn yhteydessä OGURA Clutch esitteli vuoden 2023 urheiluohjelmansa ja vahvisti aikovansa toistaa tämän kokemuksen 8h Suzukassa. Samanaikaisesti tämän prioriteettiohjelman kanssa hän osallistuu koko All Japan -kauteen, juuri ST1000:een. R1:llä ajaa nuori, juuri 21 vuotta täyttänyt Shota Yokoyama, joka oli jo kilpaillut joukkueen kanssa viime vuonna 8 tunnin kilpailussa. Hänelle se on ensimmäinen kokonainen kausi japanilaisessa Superstockissa, mikä puolestaan täyttää unelman urasta.
MUKANA YUICHI TAKEDA
Erikoista OGURA Clutch with RIDE IN -tiimissä on se, että se on viime vuosina kääntynyt Yuichi Takedan puoleen ja tuonut hänet takaisin kokopäiväiseen kilpailuun viime vuonna. Silti kaikkien aikojen nuorin World Superbike -kilpailun voittaja (vuonna 1996 hän voitti kilpailun 1 Sugossa villinä korttina virallisella HRC Honda RC45:llä ollessaan 18 vuotta, 8 kuukautta ja 27 päivää ennen Noriyuki Hagaa ja Wataru Yoshikawaa maalissa) Takeda kehitti OGURA-kilpakytkimen, ennen kuin hänestä tuli ratakilpailija vuosien käyttämättömyyden jälkeen. Tänä vuonna hän rajoittaa läsnäolonsa kilpailussa vain Suzuka-tapahtumiin All Japanin ja 8 Hoursin välillä, aina samalla todellisuudella. Kaikki 45-vuotiaana, yhdessä Takashi Sakamoton kanssa ja edesmenneen Tetsuro Iwasakin muistoksi…
