Ob es ein 24- oder 8-Stunden-Marathon ist, macht keinen Unterschied. Entscheidend ist, dass YART Yamaha sich als Eigentümer von Spa-Francorchamps bestätigt hat. Die Weltmeistermannschaft von 2023 in der Spezialität monopolisierte die Szene in der “neu” (gekürzt) 8 Stunden von Spa Motos, Austragungsort der zweiten Runde der FIM EWC-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2024, Wiederholung des Triumphs der letzten Saison. Auf der legendären Ardennen-Strecke war der R1 #1 mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 180 km/h pro Runde fehlerfrei. Sowie die drei Fahrer, die sich am Steuer abwechselten: allen voran unser Niccolò Canepa, unterstützt von den treuen Marvin Fritz und Karel Hanika. Die Sieger eines Rennens dominierten vom Anfang bis zum Ende mit einem Tempo, das für niemanden durchzuhalten war.
YART YAMAHA TRIUMPH BEI DEN 8H SPA EWC MOTOS
Als YART Yamaha mit der Absicht nach Belgien kam, den heißen dritten Platz beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans wiedergutzumachen, hatte es einfach perfekte zwei Tage. Beginnend mit der zwingenden Pole-Position am Freitag, über acht Stunden hinweg, die vom Moment des beeindruckenden ersten Stints von Niccolò Canepa an effektiv abgeschlossen waren. Von diesem Moment an nahm das Trio um Mandy Kainz Fahrt auf und managte das Motorrad, die Energie und die Bridgestone-Reifen so gut es ging. Ohne den geringsten Fehler zu passieren, überquerte er die Zielflagge mit einem Vorsprung von 40 Sekunden vor den Meisterschaftsführern von Yoshimura SERT Motul Suzuki (Gregg Black, Etienne Masson, Dan Linfoot).
AUF DER STRASSE VERLOREN
Während die GSX-R 1000R #12 in Spa-Francorchamps im Langstreckenrennen ihr erstes Podium feiert “modern”, andere Spitzenteams der EWC-Klasse lecken ihre Wunden. Das BMW Motorrad World Endurance Team und Kawasaki Webike TRICKSTAR (mit unserem Christian Gamarino im Team) verließen den Schauplatz aufgrund verschiedener Probleme mit ihren jeweiligen Motorrädern. Das Referenzteam der Münchner musste kurz vor seinem Ausscheiden mit Sylvain Guintoli einen Ausrutscher hinnehmen. Ein problematischer Tag auch für FCC TSR Honda, der nach dem Sturz von Josh Hook am Start zu einem furiosen Comeback gezwungen wurde. Der Höhepunkt war ein fünfter Platz hinter Honda Viltais Racing. Das Podium komplettierte das unabhängige Tati Beringer Racing Honda-Team mit Hugo Clere, Randy Krummenacher und Perentin Corelari.
APRILIA-PARTY IN SUPERSTOCK
An der lang erwarteten 8-Stunden-Marke feierte nicht nur Niccolò Canepa, sondern auch ein weiteres schönes Stück Italien. Die Rede ist vom Team Aviobike by M2/REVO Aprilia #111, dem Sieger der Superstock-Klasse und dem siebten Gesamtrang bei seinem zweiten Einsatz überhaupt mit der RSV4 1100. Eine prächtige Leistung für das Trio bestehend aus Kevin Calia, Luca Bernardi und Francesco Cocco. Trotz eines kleinen technischen Problems kurz vor der siebten Rennstunde gelang es ihm, die Gegner der Honda National Motos #55 auf sicherem Abstand zu halten. Simone Saltarelli lächelt ebenfalls und komplettiert mit Kawasaki Louit Moto #33 das Kategorie-Podium auf dem 3. Platz. Jacopo Cretaro, der im Stock bleibt, kommt mit dem Slider Endurance Honda #119 in der Nähe des Podiums auf Platz 5 ins Ziel. Zehnter wurde stattdessen No Limits Honda #44, der durch einen Sturz von Lorenzo Gabellini gebremst wurde.