Cho dù đó là cuộc chạy marathon 24 hay 8 giờ cũng không có gì khác biệt. Điều quan trọng là YART Yamaha đã xác nhận mình là chủ sở hữu của Spa-Francorchamps. Đội vô địch thế giới năm 2023 ở chuyên ngành độc chiếm bối cảnh ở “mới” (rút ngắn) 8 giờ Spa Motos, địa điểm diễn ra vòng hai của Giải vô địch sức bền thế giới FIM EWC 2024, lặp lại chiến thắng của mùa giải trước. Trên đường đua Ardennes huyền thoại, với tốc độ trung bình 180 km/h mỗi vòng, R1 #1 hoàn hảo. Cũng như ba tài xế thay phiên nhau lái xe: Niccolò Canepa của chúng tôi trước hết, được hỗ trợ bởi những người trung thành Marvin Fritz và Karel Hanika. Người chiến thắng trong cuộc đua chiếm ưu thế từ đầu đến cuối với tốc độ không thể bền vững đối với bất kỳ ai.
YART YAMAHA CHIẾN THẮNG TẠI 8H SPA EWC MOTOS
Đến Bỉ với mục đích giành lại vị trí thứ ba nóng bỏng trong 24 giờ Le Mans, YART Yamaha đã có hai ngày hoàn hảo. Bắt đầu từ vị trí trụ cột vào thứ Sáu, trải qua 8 giờ được hoàn thành một cách hiệu quả ngay từ thời điểm Niccolò Canepa có trận đấu đầu tiên đáng gờm. Kể từ thời điểm đó, bộ ba của Mandy Kainz bắt đầu, quản lý xe đạp, năng lượng và lốp Bridgestone tốt nhất có thể. Không mắc một sai sót nhỏ nhất nào, vượt qua cờ ca-rô với lợi thế 40 giây trước đội dẫn đầu chức vô địch Yoshimura SERT Motul Suzuki (Gregg Black, Etienne Masson, Dan Linfoot).
MẤT TRÊN ĐƯỜNG
Trong khi GSX-R 1000R #12 lần đầu tiên giành được vinh quang tại Spa-Francorchamps ở giải Endurance “hiện đại”, các đội hạng EWC hàng đầu khác đang liếm vết thương. Đội đua sức bền thế giới BMW Motorrad và Kawasaki Webike TRICKSTAR (với Christian Gamarino của chúng tôi trong đội) đã rời khỏi hiện trường do nhiều vấn đề khác nhau với những chiếc xe tương ứng của họ. Với việc đội chủ sân Munich đã phải chịu cú trượt chân với Sylvain Guintoli chỉ vài phút trước khi giải nghệ. Một ngày đầy vấn đề cũng xảy ra đối với FCC TSR Honda, buộc phải trở lại mạnh mẽ sau cú va chạm của Josh Hook ở đầu trận. Nó đạt đến đỉnh cao ở vị trí thứ năm sau Honda Viltais Racing. Bục được hoàn thành bởi đội Tati Beringer Racing Honda độc lập cùng với Hugo Clere, Randy Krummenacher và Perentin Corelari.
TIỆC APRILIA TẠI SUPERSTOCK
Vào mốc 8 giờ được chờ đợi từ lâu, không chỉ Niccolò Canepa ăn mừng mà còn là một mảnh đất nước Ý xinh đẹp khác. Chúng ta đang nói về Đội Aviobike của M2/REVO Aprilia #111, người chiến thắng ở hạng Superstock và đứng thứ bảy chung cuộc trong chuyến đi thứ hai từ trước đến nay với RSV4 1100 (đây là thông tin chi tiết về dự án). Một màn trình diễn xuất sắc của Kevin Calia, Luca Bernardi và Francesco Cocco, có khả năng giữ chân đối thủ Honda National Motos #55 của họ ở khoảng cách an toàn bất chấp một sự cố kỹ thuật nhỏ ở giờ thứ bảy của cuộc đua. Simone Saltarelli cũng mỉm cười hoàn thành bục vinh quang hạng mục ở vị trí thứ 3 cùng Kawasaki Louit Moto #33. Còn hàng, Jacopo Cretaro về đích sát khu vực bục vinh quang, đứng thứ 5 với Slider Endurance Honda #119. Thay vào đó, vị trí thứ mười là No Limits Honda # 44, bị giảm tốc độ do cú ngã của Lorenzo Gabellini.