无论是 24 小时还是 8 小时的马拉松都没有什么区别。 重要的是，YART Yamaha 确认自己是 Spa-Francorchamps 的所有者。 2023年专业世界冠军队垄断了现场 “新的” （简称）斯帕摩托8小时耐力赛，2024年FIM EWC世界耐力锦标赛第二轮比赛场地，延续上赛季的辉煌。 在传奇的阿登赛道上，R1 #1 的平均每圈速度为 180 公里/小时，表现完美无缺。 还有轮流驾驶的三名车手：首先是我们的尼科洛·卡内帕 (Niccolò Canepa)，并由忠实的马文·弗里茨 (Marvin Fritz) 和卡雷尔·哈尼卡 (Karel Hanika) 协助。 一场比赛的获胜者从始至终都以一种任何人都无法承受的速度占据主导地位。
YART YAMAHA 在 8H SPA EWC MOTOS 上取得胜利
抵达比利时，带着在勒芒 24 小时耐力赛中夺回灼热第三名的目的，YART Yamaha 度过了完美的两天。 从周五的绝对杆位开始，经过 8 小时的比赛，从尼科洛·卡内帕 (Niccolò Canepa) 令人敬畏的第一次进站那一刻起，这实际上就完成了。 从那一刻起，曼迪·凯恩斯的三人组开始了他们的旅程，尽最大努力管理自行车、能源和普利司通轮胎。 没有出现丝毫失误，以 40 秒的优势领先冠军领头羊吉村 SERT Motul Suzuki（Gregg Black、Etienne Masson、Dan Linfoot），从方格旗下通过。
迷失在路上
GSX-R 1000R #12 在斯帕耐力赛上首次登上领奖台 “现代的”其他EWC级别的顶级队伍都在舔舐伤口。 BMW Motorrad World Endurance Team 和 Kawasaki Webike TRICKSTAR（车队中还有我们的 Christian Gamarino）由于各自的自行车出现各种问题而离开了现场。 慕尼黑队参考队在退役前不久因西尔万·金托利（Sylvain Guintoli）滑倒。 对于 FCC TSR Honda 来说，这也是一个有问题的一天，在乔什·胡克 (Josh Hook) 起步时发生撞车事故后，被迫卷土重来。 最终获得第五名，落后于本田维尔泰斯车队。 登上领奖台的是由独立的 Tati Beringer Racing Honda 车队与 Hugo Clere、Randy Krummenacher 和 Perentin Corelari 共同完成。
SUPERSTOCK 的 APRILIA 派对
在期待已久的 8 小时结束时，不仅庆祝了尼科洛·卡内帕，还庆祝了意大利的另一件美丽作品。 我们正在谈论 M2/REVO Aprilia #111 的 Team Aviobike，该团队是 Superstock 组的冠军，并在他们第二次驾驶 RSV4 1100 参赛时获得总成绩第七名（以下是该项目的详细信息）。 凯文·卡利亚 (Kevin Calia)、卢卡·贝尔纳迪 (Luca Bernardi) 和弗朗西斯科·科科 (Francesco Cocco) 的表现非常出色，尽管在比赛进行到第七个小时时出现了一个小技术问题，但他们仍然能够将本田国家摩托车 55 号对手保持在安全距离内。 Simone Saltarelli 也微笑着，与 Kawasaki Louit Moto #33 一起获得第三名。 留在库存中的 Jacopo Cretaro 驾驶着 Slider Endurance Honda #119 获得第五名，接近领奖台区域。 第十名是 No Limits Honda #44，由于 Lorenzo Gabellini 摔倒而减慢了速度。