L’exploit de Ryuichi Kiyonari aux 8 Heures de Suzuka 2023, capable parfois de tourner 10-15″ plus vite que quiconque en pneus slicks une fois la pluie apparue, restera dans l’histoire, mais pas au classement final. TOHO Racing, équipe classée à la deuxième place avec le même «Roi Kiyo», Takuma Kunimine et Ikuhiro Enokido, a été disqualifié lors des vérifications d’après-course. La raison est “cuve non conforme», c’est-à-dire avec une contenance supérieure aux 24 litres prévus par le règlement FIM EWC.
VÉRIFICATIONS TECHNIQUES SUZUKA 8 HEURES 2023
Comme on l’a amplement constaté l’an dernier, les vérifications techniques des 8 Heures de Suzuka sont pour le moins scrupuleuses. TOHO Racing en a fait les frais cette année aux commandes, avec la Honda CBR 1000RR-R #104 inopinément deuxième sur la ligne d’arrivée. Une deuxième place historique, 11 ans après le même résultat obtenu en 2012, s’évanouit pour un réservoir non conforme, apparemment pour un peu moins d’1 litre (ce qui fait quand même toute la différence dans ce monde…) par rapport à la limite maximale de 24 litres.
APPEL
TOHO Racing a fait appel, rejeté par le Collège des Commissaires FIM EWC. Cela a donc conduit à la publication du classement définitif de l’édition 2023 deux jours après la clôture du concours. Par rapport aux 12 jours de l’an dernier, un grand pas en avant…
LE NOUVEAU CLASSEMENT SUZUKA 8 HEURES 2023
Si le Team HRC avec Japan Post #33 (Tetsuta Nagashima, Takumi Takahashi, Xavi Vierge) conserve la victoire, SDG Honda Racing #73 avec Naomichi Uramoto, Teppei Nagoe et Haruki Noguchi remonte à la deuxième place. Troisième marche du podium fondamental en vue du titre FIM EWC pour le FCC TSR Honda France avec Mike Di Meglio, Alan Techer et Tarran Mackenzie.
