전설적인 Bathurst 12 Hours에서 Valentino Rossi는 Augusto Farfus 및 Maxime Martin과 함께 6위를 차지했습니다. 호주 서킷에서 3.0리터 590 HP BMW M4 GT3로 좋은 성능을 발휘했지만, 불운으로 연단의 기쁨을 얻지 못했습니다. 세 사람은 최고의 자리를 놓고 다투고 있었지만, 미등 결함으로 인해 큰 반발이 일어났습니다.
Valentino Rossi & co의 스프린트 시작.
배서스트 경주는 전설적인 ‘마운트 파노라마 서킷’ 주변이 아직 칠흑같이 어두웠던 현지 시간으로 오전 5시 45분에 시작되었습니다. 처음에는 브라질인 Augusto Farfus가 6위부터 선두를 차지했고, 시작과 동시에 바로 한 자리를 차지했습니다. 조종석에 오른 두 번째 운전자는 다른 위치를 되찾은 Maxime Martin이었습니다. 약 130분의 경주 후 Valentino Rossi는 BMW M4 GT3의 고삐를 잡고 3위까지 올라섰고 WRT-BMW에서 Charles Weerts와 4위로 경쟁했지만 결국 벨기에인을 따라잡을 수 있었습니다. 약 3시간 30분의 경주 끝에 그는 3위의 팀 동료인 Farfus에게 차를 넘겼습니다.
정상과 마지막 조롱에서 싸워라.
브라질인은 한 시간 반 동안 차에 머물렀고 2위를 차지한 후 발렌티노 로시에게 차를 돌려주었습니다. 피트 스탑의 왈츠를 마친 후 그는 7위로 떨어졌고, 뛰어난 랩 타임으로 “더블 스틴트”를 완료했으며 레이스가 끝나기 5시간 전에 팀 동료 Maxime Martin에게 BMW를 넘겼습니다. 그 후, 그의 근무일은 끝났고 특히 Tavullia의 챔피언을 위해 온 많은 팬들을 위해 사인을 했습니다. 레이스 종료 2시간 30분 전, BMW M4 GT3는 리어 라이트가 작동하지 않아 수리가 필요하다는 레이스 디렉션의 보고로 피트에서 멈춰야 했습니다.
WRT 승무원은 빠르게 작업했지만 랩이 한 바퀴 줄어 연단 결과의 기회가 사라졌습니다. Valentino Rossi 팀 전체 6위, Kenny Habul, Jules Gounon, Luca Stolz의 Mercedes-AMG GT3 Sun Energy 1이 우승. 마로 엥겔(Maro Engel), 미카엘 그레니에(Mikael Grenier), 라파엘 마르시엘로(Raffaele Marciello)와 함께 폴에서 출발한 포르쉐 911 GT3 R과 GruppeM Racing의 Mercedes-AMG가 포디엄에 올랐습니다.
