Stefan Bradl과 Marc Marquez는 Viessmann Kiefer Racing 팀의 Kalex를 몰고 독일 라이더가 우승을 차지한 2011 Moto2 시즌의 라이벌이었습니다. Marc Marquez는 또한 당시 세팡에서 추락한 후 발생한 시력 관련 건강 문제를 해결해야 했습니다. Bradl은 레이스를 뛰기도 전에 발렌시아 마지막 라운드에서 레드카펫에서 우승을 차지했습니다. 2013년 MotoGP에서 데뷔한 후 Marc는 한 번 이상 복수를 했고 즉시 Honda와 함께 세계 챔피언으로 자리 잡았고 다음 챔피언십에서도 자신을 반복했습니다.
마르케스의 브래들 소스티투토
몇 년 후, 두 사람은 공동의 목적을 위해 어깨를 나란히 하고 일하고 있음을 알게 됩니다. Honda를 프리미어 클래스의 정상으로 되돌리려는 것입니다. 스테판 브래들(Stefan Bradl)은 헤레스 2020부터 오늘까지 여러 챔피언의 부상으로 인해 최소 20번의 그랑프리에서 마크 마르케즈를 대체했습니다. 끊임없는 전화 연락으로 그들은 오스트리아와 Misano의 주말 동안 구덩이에서 긴 토론을 나눴습니다. Marc는 Honda 엔지니어와 브랜드 동료의 작업을 관찰하기 위해 벤치에 남아 있었습니다. 그의 선장 Santi Hernandez는 데이터 수집과 RC213V의 진화에 대한 몇 가지 유용한 업데이트를 연구하여 Marquez가 복귀할 때 다시 시작할 수 있는 “기본 패키지”(아마도 아라곤)
월드컵을 향한 직접적인 도전
새로운 HRC 다큐멘터리 시리즈의 두 번째 에피소드에서 Stefan Bradl은 자신의 경력을 되돌아보면서 다음과 같이 고백했습니다.내 인생에서 가장 감동적인 순간“2011년, Marc Marquez와의 오랜 결투 끝에 Moto2 타이틀을 획득했습니다. 10년이 넘는 시간이 흐른 두 개의 운명. “마크를 교체하는 것은 결코 쉬운 일이 아닙니다. 그는 훌륭한 챔피언입니다. 그는 여기서 많은 것을 얻었습니다. 한편으로는 특권을 느끼기도 하고 한편으로는 어깨가 무겁기도 하고“, 테스트 드라이버를 인정했다. 그러나 그의 생각은 트랙에서 라이벌이었던 시대로 절대 진정성을 가지고 돌아갑니다. “나는 Marc가 MotoGP에 도착했을 때 그를 질투했습니다. 우리는 훌륭한 라이벌이기 때문에 많은 이야기를 나누지 않았습니다. 나는 그를 상대로 타이틀을 획득했고 나는 그를 이기고 싶었고 그는 훨씬 빨랐다“.
목표가 하나뿐인 MotoGP 타이틀
경주 이후의 경주 Stefan Bradl은 스페인 현상이 누구에게나 막을 수 없으며 많은 타이틀을 획득할 것이라는 것을 이해했습니다. “어떻게 하면 그보다 더 빠를 수 있을까 하고 생각해도 대답이 없었다. 23살에 상황을 받아들여야 했고 정말 힘들었다. 나는 그에게 엄청난 재능이 있었기 때문에 드라이버로서 그를 존경했지만 그는 나보다 빠르고 나는 그를 싫어했다. 그것은 나를 파괴했다“. 오늘날 관계는 거의 형제적이며 둘 다 단일 목표를 추구합니다. “우리 모두는 미래를 위해 노력하고 최선을 다합니다“. Aragon에서 Marc Marquez는 마지막 작업 후 3개월 이상 GP 경주로 돌아가 MotoGP 모험의 새로운 장을 시작할 수 있습니다.
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