Formula 1의 세계는 항상 드라이버의 업적에 대해 이야기해 왔으며 그들을 이 멋진 스포츠의 위대한 주인공으로 만들었습니다. 실제로 조종사는 이 범주의 주인공 중 절반에 불과합니다. 왜냐하면 엔지니어의 뛰어난 정신이 없었다면 그들의 재능은 숨겨져 있거나 오히려 일반 대중의 마음에 들어 가지 못했을 것이기 때문입니다. 따라서 때로는 이야기를 쓰기 위해 차에 타지 않았지만 마음 덕분에 차를 빠르게 만드는 최선의 방법을 찾기 위해 프로젝트에 많은 시간을 쏟은 사람들에 대해 이야기하는 것이 좋습니다. . 고든 머레이(Gordon Murray)를 아는 사람은 얼마나 됩니까? McLaren MP 4/4라는 그의 신화 속의 생물을 아는 사람은 얼마나 됩니까? 정확히 70년대에서 80년대 사이로 시간을 거슬러 올라가 보겠습니다.
고든 머레이(Gordon Murray), 버니 에클스톤(Bernie Ecclestone)의 발견
Gordon Murray는 70년대 후반과 80년대 초반에 Formula One에 등장한 남아프리카 출신 엔지니어입니다. 그 시절은 개발 세계에 있어 멋진 시절이었습니다. 모든 사람에게 거의 동일한 규칙과 부분이 많은 오늘날과는 다릅니다. 그것은 “미친 사람들”이 매우 위험한 자동차를 만들고 “미친 사람들”이 그것을 운전하던 시대였습니다. Murray는 1978년에 그를 그의 팀인 Brabham으로 데려간 Bernie Ecclestone을 만날 만큼 운이 좋았던 미치광이였습니다. 그 해에는 Lotus가 지배하고 있었지만 Bernie는 영국 회사의 지배를 깨고 싶었고 Gordon에서 적임자를 찾았습니다. 특별한 특징을 지닌 BT46이 탄생했는데, 기억하시나요?
1인승 차량의 후면에는 엔진을 최대한 냉각시키기 위한 거대한 팬이 장착되어 있습니다. 이 팬 덕분에 BT46은 차량 바닥이 땅에 닿을 정도로 강한 함몰을 인위적으로 만들 수 있었습니다. 이 기능은 오늘날 지면 효과라고 불리는 것입니다. 이 자동차는 스웨덴 GP를 너무나 명백히 지배했기 때문에 연방은 스턴트를 불법으로 만들 수밖에 없었습니다. 많은 분들이 모르시겠지만, BT46을 처음 켰을 때 지면을 향한 충격이 너무 강해서 실제로 차량 바닥은 물론 바닥도 깨질 정도였습니다. 팬을 자동차에 적용할 수 있는 솔루션은 더욱 견고한 스프링과 서스펜션을 채택함으로써 찾아냈습니다. 이제 주제를 이해했으니 그가 1988년에 무엇을 창조했는지 살펴보겠습니다.
McLaren MP 4/4 영광스러운 자동차
1986년 Gordon은 세계 타이틀 우승을 꿈꾸던 Formula 1의 선두 팀인 McLaren으로 이적하기로 결정했습니다. 처음 2년은 Woking에서 배우지만 첫 해가 끝나면 Alain Prost와 함께 드라이버 타이틀을 받게 됩니다. 그러나 1987년에는 Nelson Piquet와 함께 Williams만이 우승했습니다. 1988년은 유망한 브라질 청년이 McLaren에 입사한 첫해입니다. 언론은 모두 Prost와 Ayrton Senna 사이의 내부 결투에 초점을 맞추었고 Murray가 무엇을 만들려는지 아무도 보지 않았습니다. MP 4/4는 역사상 가장 성공적인 자동차가 된 두 가지 근본적인 점을 누렸습니다. 실제로 공기 역학은 논란의 여지가 많고 이해하기 어려울 수 있지만 동시에 완벽하고 거의 파괴할 수 없는 역학을 즐길 수 있습니다.
남아프리카 엔지니어의 큰 움직임은 차체 높이를 최대한 낮추는 것이었고 터보 엔진을 포함하도록 설계된 유일한 제품이었습니다. 차체를 낮추는 방식으로 휠에 독립 서스펜션을 사용했으며, 전면에는 풀로드 스트럿 시스템, 후면에는 푸시로드 시스템을 사용했습니다. 이는 차량이 너무 낮아 보호해야 했던 하프 샤프트를 들어 올리는 데 많은 도움이 되었습니다. 이러한 모든 솔루션을 통해 McLaren은 1988년 시즌의 16개 이벤트 중 15개 이벤트에서 95.45%의 승률을 기록했으며 이전이나 이후에 설계된 자동차는 이러한 우위를 자랑할 수 없습니다.
머레이(Murray) 그라운드 효과의 선구자
MP 4/4는 의심할 여지없이 역사상 가장 성공적인 자동차입니다. 이것은 또한 Senna가 첫 번째 세계 타이틀을 획득한 자동차이기도 합니다. 시간이 지남에 따라 Formula 1은 점점 더 지면 효과 개념을 수용하게 되었고 오늘날 모든 자동차에 이 솔루션이 적용되었습니다. 오늘날 지면 효과가 있는 최고의 “악마”를 찾는 최고의 엔지니어 중 한 명은 Adrian Newey입니다. 그는 우연히 Murray도 그곳에 있었던 몇 년 동안 McLaren 가족의 일원이었지만 Gordon은 그 기간에 이미 로드 스포츠로 전환했습니다. 자동차 디자인. 오늘은 78세가 되는 고든 머레이(Gordon Murray)의 생일입니다. 그의 이름은 여전히 이 스포츠와 네 바퀴의 전 세계와 연결되어 있습니다. 그는 역사상 가장 위대한 Formula 1 자동차인 MP 4/4의 아버지였지만, 그의 이름은 지금까지 가장 성공적인 드라이버 중 한 명으로 언급된 적이 없습니다.
사진: 소셜 포뮬러 1