Vanni Lorenzini는 MIE Honda의 엔지니어로 발끝으로 World Superbike 목장으로 돌아왔습니다. Midori Moriwaki의 팀은 몇 년 전 큰 야망을 가지고 시작했지만, 기술적인 문제로 인해 서킷을 따라 자주 멈추는 라이더들과 함께 계속해서 그룹의 뒤에 서게 되었습니다. 이제 글로벌 수준의 스폰서가 있으므로 기준을 높이고 상류로 가십시오. 첫 번째 단계는 기술적 돌파구를 제공하도록 요청받은 이탈리아 엔지니어의 참여였습니다. Vanni는 형언하기 어려운 열정과 열정으로 이 새로운 도전에 뛰어들었습니다. 과거에 Mantuan 기술자는 주로 Yamahas에서 작업했기 때문에 어떤 면에서는 큰 열정을 가지고 처음부터 시작했습니다. 모든 것, 그 이상을 이룬 그와 같은 사람에게는 사소한 도전이 아닙니다.
“Honda 엔진의 성능을 개선하기 위한 아이디어로 밤에 잠을 깨는 경우가 많습니다. 작업장에 가기 위해 아침을 기다릴 수가 없습니다. Vanni Lorenzini가 Corsedimoto에게 말합니다. – 그럼 일하러 갑니다. 나는 힘의 측면에서 우리가 좋은 상태이기 때문에 서랍에 몇 단계를 보관하지만 조만간 필요할 것이라고 확신합니다. 현재 팀은 주로 전자 제품과 같은 다른 영역을 개발해야 합니다.’”.
언제부터 MIE Honda와 협력하기 시작했습니까?
“올해. 처음 두 레이스에서는 시간이 없었고 아직 필요한 모든 장비가 없었기 때문에 엔진을 정밀 검사하는 것으로 제한했습니다. 그런 다음 유럽에서 개발 작업을 시작했고 이미 몇 가지 개선 작업을 수행했습니다. 베이스는 Honda HRC이므로 사양이 있습니다. 작업하면 더 많은 것이 나왔습니다. 분명히 우리는 공식 팀보다 조금 적습니다.. 그러나 나는 작은 발걸음으로 Honda의 세계에 접근했습니다. 저는 그렇게 큰 현실에 익숙하지 않습니다. 어쨌든 매우 프로페셔널하고 긴밀한 그룹이기 때문에 즉시 나 자신을 매우 잘 찾았습니다.
당신은 많은 자극과 함께 많은 압력을 가지고 있습니까?
“그들이 가능한 한 빨리 결과를 보고 싶어하기 때문에 분명히 조금 있지만, 그들은 이것 또한 매우 잘합니다. 그들은 나에게 특별한 압력을 가하지 않는다.”
Supersport에도 참여하고 있는데 거기서 더 어렵나요?
“예, Superbike의 재료가 Supersport의 재료라면 찾기가 매우 어렵기 때문입니다. 자전거는 몇 년 동안 가만히 서 있었고 상당히 복잡했습니다. 그런 다음 Petronas와 같은 중요한 스포츠에서는 결과를 얻는 것이 중요하지만 시즌 중반부터는 Supersports와 함께 도착할 것이라고 확신합니다.”