Stefano Manzi는 Superbike에 도착하기 위해 빠르게 여행하고 있지만 2025년을 기다려야 할 수도 있습니다. 24세의 전 GP 라이더는 2년 동안 주니어 파생 시리즈인 Supersport의 정상에 있었습니다. Moto2에서 그는 막다른 길에 도달했지만 관점의 변화는 그가 가치 있는 것을 우리에게 보여줄 수 있게 해주었습니다. 작년에 그는 역사적인 영국 브랜드가 월드 챔피언십에서 첫 성공을 거둔 트라이엄프의 가슴을 뛰게 만들었습니다. 리미니의 라이더는 결과의 큰 부분을 차지했습니다. 실제로 Manzi가 Yamaha Ten Kate와 계약하기 위해 순위를 떠났을 때 채널 건너편의 3기통 라이더는 포디움 위치에 작별을 고하는 결정적인 한 걸음 뒤로 물러났습니다. 반면 Stefano는 네덜란드 팀의 YZF-R6로 기준을 높였습니다. 세 번의 승리(미사노에서 한 번, 이몰라에서 두 번)와 거의 차 없이 여행을 한 덕분에 그는 Ducati V2로 도망자 Nicolò Bulega의 주요 적대자가 되었습니다.
어려운 런업, 불가능하지 않음
4라운드(Magny Cours, Aragon, Portimao 및 Jerez)가 남아 있고 총 200점을 획득한 Stefano Manzi가 46점 뒤처져 추격하고 있습니다. 두카티스타의 경쟁력을 감안하면 상당한 차이지만 돌이킬 수 없는 수준은 아니다. 시즌 중 가장 적합하지 않은 순간에 발생한 레이스 2 at Most의 기술적 문제가 없었다면 훨씬 더 작을 수도 있었습니다. 그러나 이제는 사라졌습니다. 미래에 대해 더 잘 생각하십시오.
텐 케이트의 선택
Stefano Manzi는 Superbike로 이동하고자 하는 사람들 중 가장 흥미로운 신인 중 한 명입니다. Yamaha 전권 대사인 Andrea Dosoli는 그것을 매우 좋아합니다. 아마도 그것에 대해 이야기하기에는 너무 이릅니다. Ten Kate는 Stefano Manzi가 월드 챔피언십 종료 후, 즉 Portimao 다음으로 월드 챔피언십 2라운드에서 최소 2위를 차지하면 자동으로 효력을 발휘하는 갱신 옵션이 있기 때문입니다. “이러한 상황이 발생하지 않는다면 매우 이상할 것입니다.” 네덜란드 트레이닝 매니저 Kervin Bos는 Speedweek에 말했습니다. 물론, 우리는 모회사가 Manzi를 위한 다른 프로그램을 가지고 있다면 아마도 방해가 되지 않을 Yamaha 위성 포메이션에 대해 이야기하고 있습니다. 그러나 아마 최선일 것입니다. 추가 1년의 경험과 Nicolò Bulega의 개인 Ducati가 거의 확실하게 공식 팀에서 Superbike로 승격될 것이기 때문에 Stefano는 2024년 Supersport World Championship에서 논리적으로 가장 좋아하는 선수가 될 것입니다.
재생 지연?
그러나 더 많은 것이 있습니다. 2025년에 Superbike의 많은 최고 라이더 계약이 만료되므로 매력적인 장소의 잠재적인 선택은 지금보다 훨씬 더 흥미로울 것입니다. 우리는 Yamaha뿐만 아니라 다른 제조업체에 대해서도 이야기하고 있습니다. 그래서 1년을 기다리는 것이 문제라기보다는 기회인 것 같습니다. 또한 Stefano Manzi는 오랜 세계 수준의 카테고리 경험에도 불구하고 아직 24세에 불과하기 때문입니다.
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