FIM EWC 2024 세계 내구 선수권 대회의 두 번째 시즌 이벤트인 8h Spa EWC Motos 전날, Johann Zarco와 Honda HRC의 참가 발표 후 45번째 Suzuka 8시간 대회와 관련된 새로운 중요한 소식이 전해졌습니다. 타카하시 타쿠미, 나고에 텟페이와 함께. 우리는 지속 가능성과 생태학적 전환점을 목표로 하는 프로젝트를 통해 스즈키가 공식적으로 오토바이 대회에 복귀한 것에 대해 광범위하게 이야기했습니다. 자, 이제 우리는 내년 7월 Team Suzuki CN Challenge의 기치 아래 들어선 GSX-R 1000R 공장을 실험 클래스 경쟁에 투입할 출연자가 누구인지도 알고 있습니다. 바로 그 사람입니다.
SUZUKI CN 챌린지 라인업 공개
선택은 세 가지에만 해당됩니다. “매우 충실함” 브랜드의. 이에 뒤지지 마십시오. GSX-R 1000R의 훌륭한 감정가입니다. Etienne Masson을 시작으로 Yoshimura SERT와 함께 내구 오토바이 경주에 참여했으며 24 Heures Motos Le Mans 2024의 새로운 우승자입니다. 이번 주말 스파-프랑코르샹 8시간 경기가 시작될 것으로 예상됩니다. “인종 중의 인종” 세 번이나 스페셜티 세계 챔피언에 오른 이 선수는 일시적으로 #12를 포기하고 Gixxer #0(탄소 배출 제로를 상징)과 경주하게 됩니다. 그의 옆에는 일본의 하마하라 소도(2021 전일본 슈퍼바이크 부챔피언)와 오가타 히데유키가 있습니다. 두 사람 모두 하마마츠 팀과 함께 떠오르는 태양의 나라 마라톤에 참가한 경력이 있습니다.
친환경 지속가능 프로젝트
최근 몇 달 동안 예상한 대로, 이 야심찬 도전을 위해 Suzuki는 수년간 Suzuki MotoGP 프로젝트 리더인 Shinichi Sahara가 주장하고 감독하는 자체 구조(실제로 Team Suzuki CN Challenge)에 의존할 것입니다. 파트너와 함께 GSX-R 1000R(실제로 Yoshimura SERT 팀 바이크와 동일한 사양)은 최대한 많은 부품을 사용합니다. “에코” 가능한. 40% 지속 가능한 바이오 기반 Elf 연료부터 바이오 기반 Motul 오일까지. 재활용 자원과 재생 가능 자원의 비율이 더 나은 브리지스톤 타이어까지. 또한 배기가스를 줄이기 위한 촉매가 포함된 요시무라 배기 시스템과 천연 아마 섬유를 사용하는 혁신적인 복합 소재의 BComp 펜더도 있을 것입니다. 열처리된 먼지가 적은 Sunstar 디스크 브레이크도 마찬가지입니다.
스즈키의 귀환
모터스포츠(주로 MotoGP)에서 탈퇴를 발표한 지 2년이 지났고, 새로운 기술 개발에 전념하여 다음과 같은 조치를 취하기로 결정했습니다. “에코전환점”, 7월 21일 스즈키가 공식적으로 모터사이클로 복귀하는 것이 현실이 될 것입니다. 결국, 꽤 오랜 기다림이…