32세의 Dominique Aegerter는 슈퍼바이크 월드 챔피언십에 데뷔할 예정이며 이 범주에서도 자리를 잡고자 합니다. 그는 Supersport와 MotoE 사이의 환상적인 두 시즌을 마치고 돌아왔습니다. 그는 긍정적인 추진력을 계속 유지하기를 원합니다. 타이틀을 위해 즉시 싸우는 것은 생각할 수 없지만, 그는 새로운 카테고리에서도 자신의 발언권을 갖는 것을 목표로 합니다.
그는 지난 2개의 SSP 타이틀을 획득했으며 2022년에는 이미 전년도에 마감된 전기 챔피언십에서도 우승하여 더블을 기록했습니다. 스위스는 GYTR GRT Yamaha 팀과 경쟁하며 깊은 인상을 주려고 노력할 것입니다. 그는 자신에게 좋은 기회가 있다는 것을 알고 그것을 이용하기를 원합니다. Mirko Giansanti와 Filippo Conti의 팀은 SBK에서 데뷔하기에 탁월합니다.
슈퍼바이크, Aegerter는 즉시 Yamaha R1에 적응할까요?
Aegerter는 지난 2년 동안 Yamaha R6를 탔고 처음부터 매우 높은 수준의 경쟁력을 보여주었습니다. 그러나 R1은 다른 바이크이므로 빠르게 이해할 수 있어야 합니다. 불행히도 Jerez에서 열린 12월 테스트에서 비가 와서 예정된 작업을 수행할 수 없었습니다. 그는 1월 25-26일에 안달루시아에서 다시 활동할 것입니다.
많은 레이싱 경험을 쌓았고 확실히 전성기를 맞고 있는 만큼 좋은 활약을 기대해도 좋다. GYRT GRT 팀은 Yamaha의 우수한 기술 지원을 받고 있으며 이를 통해 중요한 결과를 얻을 수 있습니다. 2023년 슈퍼바이크 챔피언십은 매우 높은 수준이 될 것이며 따라서 많은 경쟁 상대들 사이에서 자리를 마련해야 할 것입니다.
Gardner와의 내부 결투
Aegerter에게 더 많은 동기를 부여하기 위해 Moto2 2021 세계 챔피언이자 MotoGP의 부정적인 해에서 돌아온 Remy Gardner와 같은 팀 동료의 차고에 있을 것입니다. 두 사람은 World SBK에서 가장 흥미로운 커플 중 하나를 대표하며 GRT의 내부 결투가 어떻게 전개될지 귀추가 주목된다.
그들의 재능을 고려할 때 둘 다 지속적으로 상위 10위 안에 들 것이라는 가설을 세우기 쉽습니다. 하지만 때때로 상위 5위 안에 들어가 챔피언십에서 최고의 라이더들에게 힘든 시간을 줄 수 있을까요? 나중에 알아 보겠습니다. 두 회사의 계획에는 Yamaha가 2024년에 그에게 공장 팀의 자리를 제공하도록 설득하려는 욕구도 있습니다.