Phillip Island에서 진행된 이틀간의 Superbike 테스트 중 첫 번째 테스트가 보관되었습니다. Jonathan Rea는 선두 Toprak Razgatlioglu에 215,000분의 1로 뒤진 네 번째로 빠른 기록을 세웠습니다.
6번의 세계 챔피언은 새로운 기능이 작동하는지 보기 위해 자신의 Kawasaki Ninja ZX-10RR로 궤도에 올라서 지난 챔피언십에서 호주에서 개최된 라운드에 비해 경쟁력이 향상되기를 기다릴 수 없었습니다. 전체적으로 그는 FP1에서 32회, FP2에서 단 20회, 총 52회 랩을 완료했습니다. 전반적으로 그는 랩핑을 덜 한 사람 중 한 명입니다. 분명히 자전거에 고칠 것이 몇 가지 있고 이것은 차고 내부에서 약간의 작업이 필요했습니다.
Superbike, Phillip Island 테스트: Jonathan Rea의 센세이션
하루가 끝날 때 Rea는 완전히 만족하지 않습니다.긍정과 부정이 있습니다. 작년에 비해 일부 영역에서는 확실히 개선되었지만 이전에는 없었던 문제도 있습니다. 턴 3과 마지막 구간은 매우 울퉁불퉁해서 자전거가 불안정해지고 긴장됩니다. 그러나 우리는 트랙의 다른 주요 지점에서 진전을 이루었습니다.“.
6차례 슈퍼바이크 세계 챔피언에 오른 그는 2022년에 비해 몇 가지 진전이 있었음을 인정하지만 동시에 해결해야 할 몇 가지 세부 사항이 있음을 인정합니다.첫 랩은 훌륭했다 – 말하다 – 기분이 훨씬 나아졌기 때문에 웃었습니다. 그런 다음 개선해야 할 영역이 있다는 것을 깨달았습니다. 일부 새로운 기능이 원하는 대로 작동하지 않습니다. 시간이 조금 더 필요합니다.“.
새로운 Kawasaki 엔진이 작동합니까?
현재 최고 속도를 보면 가와사키의 레아가 시속 314.9km에 달해 두카티의 알바로 바티스타, 야마하의 토프락 라즈가틀리오글루, 혼다의 이케르 레쿠오나와 같은 수준임을 알 수 있다. 항상 14,600rpm으로 작동하는 새 엔진에 대해 북아일랜드 운전자는 이렇게 말했습니다.특성이 변경되어 이제 경주용으로 조금 더 설계되었습니다. 내 전자제품 친구들이 자전거 핸들을 더 좋게 만들었습니다.“.
내일은 몇 가지 관점에서 개선 조치를 취하는 것이 매우 중요할 것입니다.하루 종일 하드 레이스 타이어를 탔습니다. – 그는 덧붙였다 – 그리고 결국 나는 더 나은 시간을 얻기 위해 더 부드러운 것을 사용했습니다. 하지만 그립감이 없었고 회전이 어려웠습니다.“. 더 부드러운 SCX 및 SCQ 타이어는 이 테스트에서 사용할 수 없다는 점을 기억해야 합니다.
사진: 가와사키 레이싱