Toprak Razgtalioglu는 위 이미지에서 볼 수 있는 뒷 타이어의 왼쪽 측면에 깊은 상처가 있음에도 불구하고 Magny Cours의 Superbike에서 스프린트 레이스에서 우승했습니다. 손상은 Alvaro Bautista의 Ducati Panigale의 날개로 인해 발생했으며, 그는 끝에서 두 번째 랩에서 Adelaide 헤어핀 벤드에 진입하여 약간 과장되어 Yamaha에 도달했습니다. 충돌에서 스페인 사람의 자전거 페어링도 손상되어 몇 모퉁이 후에 스페인 사람 자신이 매달려 있던 날개 조각을 찢어 트랙에 던져야 했습니다. Jonathan Rea가 뒤따랐을 때 세 번째 위치.
그런데 어떻게 이렇게 된 걸까요?
타이어 사진은 Toprak Razgatlioglu의 기술 책임자인 Phill Marron이 소셜 미디어에 게시했습니다. 연락을 하는 시점에는 한 바퀴 반 정도 남았습니다. 적용 범위는 기적적으로 압력을 잃지 않아 터키 드라이버가 경주에서 우승할 수 있었습니다. Bautista는 스페인의 파멸적인 추락과 격렬한 논쟁의 꼬리로 오후에 접촉할 Rea보다 앞서서 2위를 했습니다. “고의로 넘어뜨리고 고의로 한 것”, Bautista와 Ducati 팀이 레이스 후 매우 뜨거운 경기에서 반등했다는 비난이었습니다. 조나단 레아는 거칠게 대답하면서 프랑스에서 알바로의 행동이 모범적이지 못했다고 지적했다. “그는 바퀴 앞에서 Ducati 날개를 나에게 던졌습니다.” 6회 세계 챔피언을 지적했다. 사건에 대한 판단을 요청한 Toprak은 Rea의 편에 서 있었다. “고의로 한 건 불가능, 경주 사고”.
Toprak과 Rea의 연합?
손상된 Toprak 타이어의 사진 공개는 우연이 아닐 수 있지만 Yamaha가 Bautista에게 보낸 “신호”는 마치 “당신은 또한 트랙에서 할인을하지 않습니다“. 레아의 몸짓을 노린 두카티의 가혹한 입장은 목장 전체의 집요한 반대에 부딪힐 수밖에 없었다. 사고에 대한 식인종의 명백하고 매우 분명한 책임을 넘어서, 고의적으로 그렇게 했다는 비난은 합의를 찾지 못했다. 사실을 ‘경주 사고’로 판단한 위원단을 시작으로 레아에게 ‘단순’ 롱 랩 페널티를 가했다. 방목장에서는 훨씬 더 적습니다. 페어링의 Superbike는 거친 라이더의 세계 챔피언십이라는 이미지를 구축했습니다. 인상은 Toprak과 Rea(그리고 무대 뒤에서: Yamaha와 Kawasaki)가 공동 라이벌과 팀을 이루어 여전히 세계 챔피언십의 정상을 굳건히 하고 있다는 것입니다. Alvaro Bautista와 Ducati는 연대를 추구했지만 정반대의 결과를 얻었습니다.
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