모든 것을 바꾸는 데는 한 순간이 걸립니다. 이번 슈퍼바이크 2023 시작의 지배자인 Alvaro Bautista는 Toprak Razgatlioglu를 위한 길을 닦으며 매우 신나는 스프린트 챌린지를 시작했습니다. Turk는 Yamaha가 지난 11월 1-2점을 기록한 동일한 Mandalika 트랙에서 다시 성공을 거두도록 했으며, 한 번에 세계 페이스세터에서 12점을 깎아내렸습니다. Bautista는 6번의 레이스에서 연승을 이어갔지만 이번 주말 세 번째 충돌로 인해 Ducati가 타의 추종을 불허하는 것처럼 보였던 확실성이 사라졌습니다. Alvarito도 워밍업에서 통제력을 잃었습니다.
무거운 실수
인도네시아 아침의 첫 번째 트위스트는 Ducati가 만든 이상한 타이어 선택이었습니다. 스프린트 챌린지의 8개 랩에서 Bautista와 Rinaldi는 후면 SC0(미디엄)을 장착했고, 전날 세계 챔피언은 SCX로 차이를 만들었습니다. (부드러움) 레이스 1의 21랩에서. 다시 시작했을 때 Bautista는 호전적인 Jonathan Rea의 압박을 받은 Toprak과 가까워졌습니다. Kawasaki는 내부에서 추락했기 때문에 Rea와 Bautista는 더티 트랙에서 후방을 잃고 폭이 넓어졌습니다. 북아일랜드인은 간신히 일어섰지만 상대는 쓰러졌다. 경주에서 Bautista의 마지막 사고는 많은 논란을 불러일으킨 Rea 자신과의 접촉 이후 지난 9월 Magny Cours로 거슬러 올라갑니다. Toprak 덕분에 33 번째 승리를 거두었습니다. Turk는 이제 정상에서 -32 점입니다.
쾅!
경주는 Alex Lowes의 Kawasaki가 Loris Baz의 BMW를 상대로 한 엄청난 충격으로 중단되었습니다. 사건은 Danilo Petrucci와 Lowes 자신이 흠집없이 일어 났지만 이탈리아 인에게 분노한 접촉으로 촉발되었습니다. 공식 Ninja는 프레임에서 포크가 찢어진 상태로 파괴되었습니다. 다음 랩에서 Jonathan Rea는 같은 지점에서 미끄러졌고, 아스팔트에 뿌려진 기름에 배신당했고 보안관이 보고하지 않았으며 여전히 잔해를 제거하려고 했습니다. 스프린트 레이스는 취소되고 30분 정지 후 다시 시작되었으며 거리는 단 8바퀴로 단축되었습니다.
안드레아 로카텔리(Andrea Locatelli)가 기준을 높입니다.
Bergamo의 라이더는 Yamaha 1-2를 완료했고, 차례로 리더 Bautista와의 거리를 -28 포인트로 좁혔습니다. Locatelli는 레이스 초반 Loris Baz의 오른쪽 다리를 강타한 Alex Lowes의 공격을 견뎌냈습니다. BMW의 프랑스인은 충돌하지 않았지만 고통에 차 차고에 들어갔고 자전거에서 내리기 위해 정비사가 필요했습니다. 그는 레이스 2에서 다시 시작할 수 없습니다. Lowes의 행동은 결국 레이스 스튜어드의 감시를 받았습니다. 미끄러진 후 Rea는 4번째 위치로 돌아와 항상 강인한 Axel Bassani에 저항하며 그곳에 머물렀습니다. 다른 ductistas에게는 영광이 없습니다. Michael Rinaldi (웜업에서 슬라이드)는 7 위를 차지한 반면 Danilo Petrucci는 여전히 스프린트 요령을 얻지 못해 11 위를 기록했습니다.
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