혼다는 위기의 터널에서 나오지 못하고 빛은 여전히 신기루로 남아 있다. 비로 인해 망가진 Mugello의 MotoGP 테스트는 일본 기술자들의 작업을 더 쉽게 만들지는 못했지만 모든 GP는 데이터 모음이 되어 처음부터 다시 시작합니다. RC213V는 그리드에서 가장 경쟁력이 낮은 자전거입니다. 여러 시즌 동안 경쟁력 부족으로 인해 모든 것을 시도해야 했지만 솔루션이 존재하지 않는 것 같습니다.
조안 미르는 떠나고 싶어한다
매주 점점 더 낙담하는 Alberto Puig, HRC 남성 및 라이더 자신에게는 나쁜 거래입니다. 우선 가장 권위 있는 공장 팀을 떠나 위성 팀에 합류하는 대가를 치르더라도 상징을 바꾸고 싶어하는 2020년 챔피언 Joan Mir입니다. 하지만 트랙에서의 그의 성과는 시장 협상에도 영향을 미칩니다…”전에도 말했듯이, 들어온 것보다 혼다를 더 잘 떠나는 사람은 없습니다“, 2년 전 HRC와 계약하기 전, “그 사람은 제안을 많이 받았어요” 다른 공장에서. 지금 “이제는 그렇지 않아요, 다른 사람들을 기다려야 해요 (조종사) 현재 우선순위가 있는 항목“. KTM은 Bastianini와 Vinales를 고용하여 라이더 라인업을 마감했으며 Joan Mir는 Trackhouse의 제안을 기다려야 합니다…
푸이그는 알리바이를 찾지 않는다
한편 혼다는 오랫동안 다양한 솔루션을 실험해 왔다. Kalex가 요청한 섀시부터 공기역학적 혁신, 혁신적인 프로토타입 및 새로운 엔진 사양까지. 도쿄 제조업체는 여전히 답을 찾고 있으며 따라야 할 방향이 불분명합니다. “우리는 자전거의 다양한 부분에서 많은 것을 시도하고 있습니다. – 팀 매니저인 Alberto Puig를 MotoGP.com에 설명합니다. -. 일반적으로 당신이 너무 많은 것을 느끼는 것은 문제에 대한 답이나 해결책이 명확하지 않기 때문입니다. 그렇기 때문에 우리는 수많은 사양과 새로운 부품을 보게 됩니다.“.
일본에서는 양보를 최대한 활용하려고 노력하고 있으며 Luca Marini와 그의 브랜드 동료가 새로운 업데이트를 검토하고 있습니다. 시장 흐름은 이 모든 것에 부합하며 Mir는 확실히 상황의 변화를 원합니다. “그들이 행복하지 않다는 것을 이해하지만 우리 모두는 Luca와 함께라도 집중하려고 노력하고 있습니다. (마리니), 오토바이 문제 해결에 대해“. House of the Golden Wing이 다른 최고 선수에게 집중할 수 있다는 사실을 빼놓을 수 있는 것은 없습니다. “아직 갱신에 대해 이야기하지 않았으며 조만간 갱신될 것입니다. 여름에 우리는 결정을 내려야 할 것이고 어디로 갈지 알게 될 것입니다.“.
사진 상자 Repsol