阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 是将杜卡迪带回超级摩托车世界之巅的人。 这是红军自 2011 年以来与他们最新的冠军卡洛斯切卡一起等待的结果。 但对于来自 Talavera de la Reina 的车手来说，这也是他职业生涯中的第二个世界冠军。 事实上，第一个参加世界锦标赛的人恰好是在 2006 年，当时他驾驶着具有历史意义且现已废弃的 125cc 赛车参赛。 奇怪的是另一家意大利制造商 Aprilia 的颜色。 鉴于在他之前只有两位“两个世界的英雄”，因此将包蒂斯塔置于一个非常有限的类别中。
约翰科辛斯基
这个专属俱乐部的第一个成员是来自小石城的前车手，出生于 1968 年。他的世界职业生涯于 1988 年以 250cc 开始，有两年的超级摩托车记录，然后在很短的时间内返回 MotoGP。 但让我们看看最有趣的年份，也就是那些让他进入两轮历史的年份。 在 1990 年的历史性四分之一升中，Kocinski 与雅马哈一起比赛：在 15 场大奖赛中，他获得了 7 场胜利，另外 5 次登上领奖台，一次位于积分区边缘，两次退赛。 一个明显优势的世界锦标赛，这在他作为世界冠军的岁月里从未再发生过，甚至在 500cc 中也没有。 然而，在 1996 年，他决定改变并开始参加超级摩托车组别：这是他在杜卡迪 (Ducati) 的第一年已经名列前茅，但他在领奖台上排名第三。 第二年，在本田，他取得了职业生涯的第二个也是最后一个虹膜：在 12 轮比赛（双人比赛）中，他取得了 9 场胜利，另外 8 次登上领奖台，只有一次零分和一次排在前十之外。 正是世界冠军让他成为有史以来第一位在 MotoGP 和超级摩托车比赛中都获胜的车手。
马克斯比亚吉
然而，科钦斯基并不是唯一的，即使我们还要再等几年才能找到他的第一任继任者。 一位会说意大利语的继承人，因为我们指的是 Max Biaggi。 不亚于 90 年代和 2000 年代初世界锦标赛的伟大主角。他的辉煌岁月主要是在 250cc 组别中，他连续四次获得世界冠军头衔：在 1994-1996 的三年时间里，他与 Aprilia 一起夺冠，1997年他在本田大放异彩。 尽管他一直是主角，但他未能在 500cc/MotoGP 中获胜，但足以等待过渡到 Superbike 以再次看到他登上世界之巅。 Biaggi，再次使用 Aprilia 颜色，在 2010 年明显获胜，但两年后他只比 Sykes 高半分！ 最后一个虹膜结束了他成功的职业生涯，在两个锦标赛中获得了六个冠军，这和科辛斯基一样，值得历史。
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