阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 在法国的战斗中脱颖而出，成功限制了损失，并始终领先于他的追随者托普拉克·拉兹加特利奥格鲁 (Toprak Razgatlioglu)：57 分，超级摩托车比赛还剩下三轮（9 场比赛）。 通过在第二场比赛中占据主导地位，杜卡迪西班牙人纠正了一个可能因技术问题（第一场比赛第十名）和超级杆位比赛中的错误而导致更糟糕结局的周末。 当天结束时，阿尔瓦里托在新闻发布室与搭档迈克尔·里纳尔迪拥抱解决了紧张的问题。 那么一切都还好吧？ 不，因为决定考虑包蒂斯塔的撞击是一个简单的“赛车事故”所有人都震惊了。 还因为，同样是在马格尼库尔，同样的三位 FIM 管理员针对相似的事实做出了相反的决定。 斯科特·雷丁在第二场比赛中撞上了同样进入阿德莱德队的多米尼克·艾格特斯，并受到了两圈长圈处罚。
巴蒂斯塔撞车
“这起事件确实令人不愉快”包蒂斯塔说道。 “你接近这个右撇子的速度很快，但速度却很慢。 这条路把我吸了进去，我无法减速。 托普拉克（Toprak）刹车非常用力，以超越迈克尔·里纳尔迪（Michael Rinaldi），后者将自行车稍微拉直。 我想尽一切办法不让他落到最后，但我做不到。 我为他感到难过。处罚是太阳能的，也是因为尽管杜卡迪车头严重受损，包蒂斯塔仍能继续比赛并获得第二名，而里纳尔迪则因撞击而痛苦地退赛。
“有不同的拍摄角度来判断”
“超级摩托车管家的任务很微妙，有时我同意，有时我不同意。 你只需要接受这个决定，就像我过去所做的那样。” 包蒂斯塔强调道，暗指一年前与同样在马尼库尔的乔纳森·雷发生的碰撞。 在那次事件中，杜卡迪经理们冲向法官要求制裁，但这也被认为是“赛车事故”。 如果这个新决定是对十二个月前发生的事情的补偿，那就更糟糕了。 这意味着仲裁委员会不会根据具体事实的分析来做出判断，而是使用制衡手段，以免得罪任何人。 “干事们有很多摄像机角度来对所发生的事情形成意见。 在这种情况下，你不能只依靠正面镜头，因为不难评估我们的距离有多远。”
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