在阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 与杜卡迪 (Ducati) 续约 2024 年的消息宣布后，现在人们很想知道 Toprak Razgatlioglu 的未来会怎样。 他的梦想是参加 MotoGP 比赛，但在赫雷斯对 M1 进行的不那么激动人心的测试可能使他失去了实现梦想的可能性。 感觉我们将继续看到他在超级摩托车世界锦标赛中的表现。
与雅马哈续签合同的谈判正在进行中，雅马哈已将一份多年期合同摆在桌面上，经济报价为每年 150 万欧元。 他希望能够说服他尽快签约。 目标是在 5 月底前积极完成交易。 目前，WorldSBK 中最具体的“威胁”是 BMW。 诚然，对于土耳其车手来说，乘坐 M 1000 RR 将是一个巨大的风险，事实证明，它除了具有竞争力外什么都不是，特别是由于多年来一直从各方面泄漏的技术管理。 在围场中，感觉雅马哈遥遥领先，但吹嘘别人的兴趣是正常角色游戏的一部分。
超级摩托车，Razgatlioglu 的未来：Sofuoglu 讲话
雅马哈正在与 Razgatlioglu 的经理 Kenan Sofuoglu 进行谈判，他也出席了最近在巴塞罗那举行的超级自行车赛并评估了情况：“我拒绝了雅马哈的提议 – 说到 速度周 – 因为它没有提供我想象的东西。 我告诉他们在 Catalunya 之前我不会与任何其他建筑商交谈。 现在我也和别人聊天。 我有宝马的报价，我也在和川崎和 MotoGP 制造商谈. Toprak 对 BMW 颇有好感。 本田？ 没有建议“。
这位超级运动世界锦标赛的传奇人物解释了目前摆在桌面上的选项。 他还承认，他的车手对他在雅马哈的处境并不十分满意：“他并不完全高兴，我们没有看到最好的 Toprak。 雅马哈为我们提供了一份长期合同，并且与雅马哈土耳其公司的关系非常好。 我不想着急，我们甚至可能要到夏天才能做出决定“。
宝马，Toprak 的一大风险
宝马似乎是雅马哈的主要替代品。 在经济上，他当然可以满足2021超级摩托车世界冠军和他的经纪人的要求。 不缺钱，也不缺钱。 这一步对他来说是一个很大的风险，他想为胜利而战，却发现自己无法做到。
正如结果所示，如今 M 1000 RR 是 WorldSBK 赛道上竞争力最差的自行车。 需要付出巨大的努力才能在 2024 年扭转局面。德国品牌要接近最佳位置，必须改变很多事情。 如果没有具体的保证，Razgatlioglu 将承担太大的风险。 他会下这个赌注吗？
川崎？ 不太可能返回
从 Sofuoglu 的话中可以看出，川崎也将处于幕后。 我们不能忘记，与 Akashi 品牌的告别无疑是一场暴风雨。 许多车迷会记得 Razgatlioglu 没有参加 2019 年铃鹿 8 小时耐力赛的比赛，让 Jonathan Rea 和 Leon Haslam 带领车队取得胜利。 这一事实激怒了骑手和决定迁移到雅马哈的凯南。
似乎很难想象回归。 考虑到 Rea 的年收入约为 120 万，而 Toprak 也将获得一份重要的薪水，因此还应考虑经济方面的问题。 此外，土耳其车手是红牛人，川崎车队与Monster有联系。 而且从技术角度来看，明石未来的计划还不明朗，今天他派上了一台竞争力不及 R1 的 Ninja ZX-10RR。
MotoGP，Razgatlioglu 已经“筋疲力尽”了吗？
雅马哈似乎是留在World Superbike的最佳选择。 和摩托车？ 如果我们看到 Razgatlioglu 在 2024 年在那里登陆，那真是令人惊讶。Sofuoglu 对于在赫雷斯进行的测试也对岩田公司持批评态度：“该测试为 MotoGP 烧毁了 Toprak。 我很失望他们甚至没有准备好让他正确骑行的骑行姿势。 我认为雅马哈还不够欣赏“。
Kenan 更喜欢留在 WorldSBK 已经不是什么秘密了，因为进入顶级 MotoGP 会涉及很多风险。 但今天，雅马哈官方团队似乎不太可能在 2024 年专注于 Toprak。有传言称杜卡迪 Pramac 团队无论如何也在评估其他名称，以防发现自己不得不改变其阵容中的某些东西.
照片：WorldSBK