2023 年的阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 确实势不可挡。 在超级摩托车日历的前四轮比赛中，他赢得了 12 场预赛中的 11 场。 他只错过了在印度尼西亚举行的超级杆位比赛，这是他本赛季唯一一次退赛。 他经常占据主导地位，而他的主要对手却没有让他担心。 一切似乎都已为这位西班牙车手的第二个冠军头衔做好了准备。
超级摩托车，包蒂斯塔谈论他的统治
Bautista 领先积分榜第二的 Toprak Razgatlioglu 69 分，尽管他和雅马哈的努力无法对抗他的统治。 卫冕超级摩托车冠军有机会解释说这绝不是在公园里散步，即使他的 Panigale V4 R 带来的美妙感觉有很大帮助：“从外面看可能很容易 – 他说 速度周 – 但事实并非如此。 在某些比赛中，如果对手更快，我就不能付出更多，因为我已经到了极限。 然而，当你不必太用力时，你就不会有额外的压力。 你骑自行车很舒服，玩得很开心。 我开车很放松，可以专注于精确，避免错误. 我不看时间，只看错过的圈数“。
阿尔瓦罗-杜卡迪的组合是致命的，有更多的车手注意到他可以在不经常处于极限的情况下骑行。 乔纳森·雷亚 (Jonathan Rea) 多次表示过这一点，并强调说，与川崎忍者 ZX-10RR 相比，他总是需要做一些额外的事情来尝试取得某些结果。 当然，这也会导致他犯错误。
阿尔瓦罗和 2019 年以来的变化
2022 年凸显了 Bautista 与 2019 年相比成熟了多少，2019 年是他在 Superbike 的首秀年，在那一年他放弃了冠军头衔。 即使在那时，他本可以带领杜卡迪取得胜利，但他是一系列帮助 Rea 复出并取得胜利的撞车事故的主角：“与2019年相比 – 解释 – 现在一切都在我的掌控之中。 那时我在早期的比赛中非常有统治力，但我的速度很快，无法控制。 我想每一圈都比别人快一秒，但这是不可能的“。
西班牙车手改变了他的方法，结合改进的 Ducati Panigale V4 R，帮助他成为 SBK 世界冠军：“今天我知道我的极限是多少 – 他补充说 – 而且，如果它足以继续运行，那就太完美了。 如果只够第五名，我不会再往前了。 那时我想取得惊人的胜利，现在我只想尽力而为“。
照片：杜卡迪